Bộ GTVT làm việc với thành phố Đà Nẵng

Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: VGP/Lưu Hương

Báo cáo với Bộ GTVT, ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Phó Chủ tịch UBND Thành phố cho biết: Cùng với sự phát triển chung của Thành phố, ngành giao thông vận tải đã đạt được nhiều kết quả nổi bật. Giai đoạn 2011-2015, Sở GTVT Thành phố được giao triển khai 108 dự án với tổng mức đầu tư là 23.456, 766 tỷ đồng, bao gồm 88 dự án vốn ngân sách nhà nước (NSNN), 5 dự án ODA và 15 dự án theo hình thức hợp đồng BT.

Hiện Thành phố đã hoàn thành, bàn giao quản lý khai thác 89 dự án với tổng mức đầu tư 14.024,708 tỷ đồng, bao gồm 79 dự án vốn NSNN, 3 dự án ODA, 7 dự án BT. Thành phố có 1.131,96 km đường và 42 cầu, các đường dây được ngầm hóa, giao thông nông thôn đạt tiêu chí xây dựng nông thôn mới. 

Giai đoạn 2016-2020, Đà Nẵng sẽ chú trọng phát triển mạnh các loại hình công cộng, dịch vụ cảng biển nhằm từng bước đưa Thành phố trở thành trung tâm logistic của khu vực.

Tại buổi làm việc, UBND TP. Đà Nẵng cũng đã kiến nghị Bộ GTVT quan tâm đến một số vấn đề đang tồn tại ở các dự án như: Cần thanh toán đúng kế hoạch, bố trí vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020 để hoàn trả vốn ngân sách Thành phố đối với Dự án Nút giao thông khác mức Ngã ba Huế (BOT); chỉ đạo nhà đầu tư triển khai công tác giải phóng mặt bằng đối với Dự án mở rộng, nâng cấp Sân bay quốc tế Đà Nẵng giai đoạn 3 theo đúng tiến bộ, bảo đảm hoàn thành công trình vào tháng 3/2017 để phục vụ Hội nghị APEC.

Kết luận tại buổi làm việc, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa ghi nhận những nỗ lực của Đà Nẵng trong việc đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông trên địa bàn giai đoạn 2011-2015.

Bộ trưởng cho rằng Đà Nẵng có hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ, có sân bay, bến cảng. Là thành phố trọng điểm của miền Trung, Đà Nẵng cần làm tốt hơn nữa để đóng vai trò là trung tâm kết nối, tạo sức lan tỏa đến các tỉnh, thành phố lân cận.

Hiện các dự án lớn đang triển khai trên địa bàn đa số đều đạt và vượt tiến độ đề ra. Đặc biệt, Thành phố đã xã hội hóa thành công Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng và Bộ GTVT đang cho đánh giá mô hình này để triển khai cho các dự án tiếp theo trên cả nước.

Bộ trưởng cũng đồng tình với các kiến nghị của Đà Nẵng nhưng cho rằng Thành phố cần chia sẻ áp lực, khó khăn về nguồn vốn trung hạn, vốn đối ứng cho ngành. Ngoài vốn ODA, Thành phố cần chủ động thu hút nguồn lực xã hội hóa cho quá trình phát triển hạ tầng giao thông. 

Lưu Hương