Cảng quốc tế Hải Phòng hoạt động từ giữa năm 2017

Bốc dỡ hàng hóa tại Cảng Hải Phòng

Theo hợp đồng liên doanh, dự án cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng là dự án cảng nước sâu trọng điểm phía Bắc được xây dựng trên cơ sở sử dụng vốn ODA của Nhật Bản với quy mô diện tích 130,74ha.

Hợp phần A do Cục Hàng hải Việt Nam làm chủ đầu tư; Hợp phần B khởi nguồn do Vinalines thành lập liên danh với đối tác Molnykit của Nhật Bản theo hình thức đối tác công-tư làm chủ đầu tư.

Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, từ 4/1/2013, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đã thay thế Vinalines để thành lập liên doanh khai thác Hợp phần B với đối tác Molnykit.

Hợp phần B có tổng diện tích 56,99ha, gồm 44,99ha bãi và cầu tàu, 12ha vùng nước trước bến. Chiều dài cầu tàu là 750m, độ sâu trước bến là -14m, có khả năng tiếp nhận tài container lên đến 100.000DWT, bến cho sà lan 100TEU, đường kính vũng quay tàu 600m, năng lực thông qua khi cảng đạt công suất tối đa là 1.100.000TEU/năm.
 
Dự kiến cảng sẽ chính thức đi vào hoạt động giữa năm 2017.

Cảng Hải Phòng có năng lực thông quan hàng hóa rất cao, đặc biệt là container. Vì vậy việc xây dựng cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng để tàu 50.000 tấn đầy tải và 100.000 tấn vơi tải có thể cập bến là một yêu cầu cấp thiết.

Bộ Giao thông vận tải cho biết, sẽ tạo mọi điều kiện để các nhà đầu tư thực hiện dự án một cách tốt nhất, đúng tiến độ và khai thác có hiệu quả.

Cũng trong ngày 10/12, cảng Tân Cảng-Cát Lái đã tổ chức bốc xếp container thứ 3 triệu trong năm 2013.

Dự kiến sản lượng hàng thông qua hệ thống các cơ sở của Tổng Công ty Tân Cảng năm 2013 đạt 3,877 triệu TEU, riêng cảng Tân Cảng-Cát Lái đạt 3,15 triệu TEU.

Diệp Lân