An toàn giao thông: Cần tiếp tục các biện pháp mạnh
(Chinhphu.vn)- Năm 2012, an toàn giao thông tiếp tục đạt kết quả tích cực, giảm ở 3 tiêu chí: Số vụ tai nạn giao thông giảm 17,6% so với năm 2011, số người thiệt mạng giảm 14,33% và số người bị thương giảm 20,02%.
 |
|
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch thường trực Ủy ban An toàn Giao thông quốc gia. Ảnh: VGP/Quỳnh Hoa |
Thưa ông, tại cuộc họp, ngành công an đưa ra con số 79% số vụ vi phạm trên các tuyến cao tốc là quá tốc độ, sai làn. Vậy nguyên nhân là do ý thức tham gia giao thông kém, do chế tài chưa đủ mạnh hay do lực lượng thực thi chưa quyết liệt?
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp: Tôi cho rằng, ý thức tham gia giao thông phải từ hai phía. Thứ nhất, các cơ quan quản lý nhà nước phải đảm bảo được hạ tầng giao thông tốt và văn minh, đúng quy chuẩn cũng góp phần nâng ý thức người tham gia giao thông. Công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý phải liên tục để tạo thói quen và phải nghiêm minh. Đặc biệt, trong công tác tuần tra kiểm soát, lực lượng thực thi cũng phải kết hợp xử phạt nghiêm và nhắc nhở tuyên truyền giáo dục để người dân biết lỗi thế nào, tại sao chứ không chỉ xử phạt .
Thứ hai là ý thức của người tham gia giao thông.
Tôi cho rằng, văn hóa giao thông phải được xây dựng từ hai phía, từ người thực thi công vụ đến người tham gia giao thông, không nên đổ cho một phía.
Vậy còn các chế tài xử phạt đã đủ nghiêm minh chưa, thưa ông?
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp: Nghị định 71 mới ban hành đã nâng mức xử phạt lên và tôi cho rằng, đã đủ sức răn đe. Vấn đề còn lại làm sao xử phạt cho nghiêm. Hiện 10 người vượt đèn đỏ mới chỉ xử phạt được một người vì không đủ lực lượng. Trong khi lực lượng cảnh sát giao thông vào giờ cao điểm còn có nhịêm vụ giải tỏa ùn tắc, phân làn, phân luồng.
Có ý kiến cho rằng, hình thức kiểm soát và xử phạt hiện còn thủ công, nên cần đầu tư trang thiết bị kiểm tra, xử lý phạt tại chỗ, phạt nguội để không phải tăng thêm lực lượng thực thi, cũng như nâng cao ý thức người dân?
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp: Đúng là cần phải sớm đầu tư hiện đại hóa các thiết bị, cơ sở dữ liệu phân tích. Hiện các tuyến đường cao tốc đã có xử phạt qua camera như trên cao tốc Pháp Vân - Ninh Bình. Quốc lộ 1 sau khi hoàn thành vào năm 2015 cũng sẽ lắp đặt hệ thống camera và xử phạt nguội toàn tuyến.
Tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, Phòng cảnh sát giao thông cũng đang triển khai hai dự án lớn và hy vọng vào năm 2015, xử phạt nguội sẽ thành hiện thực.
Tuy nhiên, muốn xử phạt được cần giải quyết vấn đề chính chủ của phương tiện. Hiện nay, lực lượng thực thi chưa xử phạt được nhiều qua camera vì không biết phương tiện đó của ai, nếu truy tìm rất mất thời gian và tốn kém.
Chính phủ mới đây đã có quyết định giảm phí, đơn giản hóa thủ tục hành chính đối với việc sang tên chính chủ phương tiện giao thông, tôi cho rằng sẽ tạo thụân lợi cho người dân cũng như công tác quản lý.
Năm 2013, mục tiêu tiếp tục giảm mạnh số tai nạn giao thông có gặp những khó khăn nào, thưa ông?
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp: Kết quả tích cực của năm 2012 cũng là áp lực cho năm 2013, khi Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đặt ra mục tiêu giảm 5-10% vụ tại nạn giao thông rất nhiều người hoài nghi, thậm chí là nói khó. Nhưng tôi vẫn tin tưởng, nếu chúng ta tiếp tục các biện pháp mạnh cũng như sự đồng thuận của người tham gia giao thông nói riêng và của cộng đồng xã hội nói chúng vẫn có thể giảm được tai nạn giao thông.
Tới đây, chúng tôi sẽ đổi mới phương thức tuyên truyền, tư vấn pháp luật, an toàn giao thông đến nhiều đối tượng, không như hiện nay mới chỉ dừng lại ở cán bộ, công nhân viên chức, lãnh đạo mà đến người dân chưa nhiều. Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia sẽ phối hợp với các cơ quan thông tin đại chúng để tuyên truyền rộng rãi hơn.
Xin trân trọng cảm ơn ông!
Quỳnh Hoa
