TP Hồ Chí Minh sẽ phát triển mạnh du lịch đường sông

TP Hồ Chí Minh sẽ phát triển mạnh du lịch đường sông

Với lợi thế là nằm bên sông, sở hữu khu dự trữ sinh quyển thế giới - rừng ngập mặn Cần Giờ, TPHCM đã xác định phát triển du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và du lịch đường sông (DLĐS) là sản phẩm được thúc đẩy đầu tư, xây dựng.

Kết quả chuyến khảo sát, làm việc mới đây của Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thị Hồng tại Cần Giờ cho thấy, DLĐS có hướng tích cực và hiệu quả hơn khi tuyến du lịch khám phá rừng ngập mặn Cần Giờ mới thí điểm đưa vào khai thác trong năm nay đã thành công, thu hút khá đông khách tàu biển quốc tế tham gia; cùng với đó các dự án phát triển mô hình nuôi chim yến kết hợp phát triển du lịch ở xã Tam Thôn Hiệp, huyện Cần Giờ… thật sự mang lại niềm tin chắc chắn hơn cho DLĐS tại TPHCM.

Ông Phan Xuân Anh, Giám đốc Công ty Du ngoạn Việt, đơn vị đi đầu trong việc đưa khách tàu biển khám phá rừng Cần Giờ bằng tuyến đường sông cho biết trong 5 tháng qua doanh nghiệp (DN) đã thử nghiệm đưa vào khai thác 2 tuyến du lịch tại khu vực phân khu 2 (gần sông Thị Vải): du khách chèo thuyền kayak vào rừng sâu, đi bộ thăm ruộng muối, leo núi Giồng Chùa (10m) và tuyến chở khách ngồi trên thuyền nghe thuyết minh.

Hiện nay, có thể nói 2 tuyến này khá thành công. DN đã đưa khoảng 1.000 du khách tàu biển, chủ yếu là khách Đức, Mỹ khám phá tuyến này.

Theo ông Phan Xuân Anh, Cần Giờ cần đầu tư nhiều hơn để phát triển du lịch. Ngoài đối tượng khách đại chúng, Cần Giờ cần nhắm phục vụ đối tượng cao cấp hơn. Đi kèm với đó  đòi hỏi dịch vụ, con người, nhân lực phải cao hơn. Du khách nước ngoài rất thích thú khi khám phá Cần Giờ nhưng không có cái gì để cho họ mua. Vì vậy, du lịch Cần Giờ cần đầu tư thêm sản phẩm quà tặng, thủ công mỹ nghệ.

Xây dựng được điểm dừng chân trên bờ là một yếu tố quan trọng, tạo sự phong phú, hấp dẫn cho hành trình DLĐS. Với mô hình nuôi chim yến đang phát triển mạnh tại Cần Giờ, đây sẽ là một sản phẩm du lịch hấp dẫn của DLĐS và du lịch TPHCM.

Công ty CP Đóng tàu Phi Long (xã Tam Thôn Hiệp, Cần Giờ) đã có kế hoạch phát triển khu nuôi chim yến lên 50 ha, kết hợp xây dựng Trung tâm triển lãm yến sào Việt Nam tại đây để khai thác du lịch. Ngoài ra, với 2 tàu chở khách (dạng du thuyền) loại 400 chỗ và 200 chỗ, DN đang đề xuất xây dựng cầu cảng, mở tuyến vận tải chở khách du lịch tuyến Cần Giờ - Vũng Tàu…

Ông Lê Văn Sinh, Trưởng ban Quản lý rừng phòng hộ Cần Giờ, cho biết Một trong những việc cần đầu tư đầu tiên đó là quy hoạch, xây dựng cầu tàu tại các điểm dừng chân. TP nghiên cứu chỉ đạo các sở, ngành liên quan nghiên cứu cơ chế sử dụng một số vị trí sông rạch trong ranh giới rừng phòng hộ để có thể khai thác một số dịch vụ như nhà hàng nổi, lướt ván, chèo thuyền… Cho phép chuyển đổi một số diện tích nhất định để xây dựng hạ tầng trong các khu quy hoạch phát triển du lịch sinh thái trong rừng phòng hộ, với diện tích chuyển đổi khoảng 2%-3% tổng diện tích khu du lịch.

Để du lịch đường sông phát triển

Để phát triển du lịch đường sông, hiện TPHCM đã lên kế hoạch, gồm: Xây dựng đề án nghiên cứu cấp Sở “Định hướng phát triển du lịch đường sông TPHCM giai đoạn 2011-2015”; xây dựng tuyến du lịch đường sông tầm trung khả thi bến Bạch Đằng - Cần Giờ; tổ chức khảo sát tuyến du lịch đường sông tầm xa Sài Gòn - Tiền Giang - An Giang - Phnom Penh - Siemriep; quảng bá giới thiệu về tour đường sông và điểm đến du lịch Cần Giờ qua việc tổ chức cho các doanh nghiệp tham dự Lễ hội Nghinh Ông Cần Giờ; tiến hành quảng bá rộng rãi về sản phẩm du lịch đường sông của thành phố 1 tuyến tầm ngắn và tầm trung; xác định và xây dựng các bến tàu phục vụ du khách trên địa bàn thành phố; triển khai thúc đẩy và hỗ trợ tạo điều kiện cho các doanh nghiệp kêu gọi vốn đầu tư, kêu gọi các thành phần kinh tế tham gia phát triển du lịch.

Trong giai đoạn 2012-2015, TP sẽ tập trung quy hoạch, phát triển, đặc biệt sẽ đầu tư xây dựng hệ  thống bến tàu, cầu cảng. Đường sông không chỉ phục vụ du lịch mà còn phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trên địa bàn TP. Do vậy, trong năm 2012-2013, các đơn vị phải xây dựng được một số cầu tàu để phục vụ du lịch.

Trên cơ sở đó, TP khuyến khích các thành phần kinh tế cùng tham gia đầu tư để phát triển kinh tế du lịch. Mô hình phát triển nuôi chim yến tại một số xã ở huyện Cần Giờ hiện nay khá tốt, UBND huyện Cần Giờ đẩy nhanh quy hoạch, tiến độ giải quyết để các DN sớm đầu tư.

Ông Lã Quốc Khánh - Phó giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TPHCM khẳng định, du lịch đường sông sẽ là sản phẩm chiến lược của du lịch thành phố trong thời gian tới. Tuy nhiên, để làm được điều này, thành phố cần đẩy mạnh xã hội hoá và có chính sách ưu đãi để kêu gọi doanh nghiệp đầu tư mạnh vào lĩnh vực này. Trong đó, chú trọng xây dựng bến bãi, cầu cảng, cải tạo bến tàu Bạch Đằng. Thành phố cần tuyên truyền, quảng bá rộng rãi về tiềm năng, thế mạnh của du lịch đường sông nhằm thu hút các nhà đầu tư tích cực tham gia cùng thành phố.

Hiện nay, các tuyến xe buýt trên sông đã được đưa vào hoạt động như 2 tuyến đi từ Linh Đông (quận Thủ Đức) về quận 1, tuyến đi theo kênh Tàu Hũ - Bến Nghé qua các quận 8, 6, 5, 4 về Bạch Đằng (quận 1), không chỉ góp phần giải quyết nạn kẹt xe cho thành phố mà còn là một phương tiện thu hút du khách tham quan trên sông. Đây là điều kiện thuận lợi để du lịch đường sông của thành phố tận dụng khai thác. Nhiều dự án khác cũng hứa hẹn mở ra cơ hội cho du lịch đường sông TPHCM “cất cánh”, cùng hướng đến mục tiêu thu hút ngày càng đông du khách đến tham quan.

Công Trí