Đà Nẵng: Tìm hướng giải quyết “điểm đen” Ngã ba Huế

Các phương tiện lưu thông tại Ngã ba Huế, TP Đà Nẵng. Ảnh: Chinhphu.vn

Ngã ba Huế nằm ở cửa ngõ phía Bắc TP Đà Nẵng nối QL1A, các quận Cẩm Lệ và Liên Chiểu đi vào khu vực trung tâm Đà Nẵng. Do đó, phương tiện giao thông lưu thông qua khu vực này rất đa dạng với mật độ/ngày rất lớn: 15.000 lượt ôtô các loại; 40 lượt xe lửa và hàng trăm ngàn lượt xe mô tô, xe đạp.

Đây còn là nơi rất nhiều người dân coi là điểm đón xe khách Bắc – Nam khiến tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra. Ngã ba này là 1 trong 103 nút giao thông “nhức nhối” của giao thông đường bộ Việt Nam.

Trước hiện trạng trên, UBND TP Đà Nẵng phối hợp với Vụ Khoa học Công nghệ (Bộ GTVT), Cục Đường sắt Việt Nam tổ chức cuộc thi kiến trúc công trình xây dựng nút giao thông khác mức tại nút giao thông Ngã ba Huế theo hình thức thi tuyển rộng rãi quốc tế.

Cuộc thi với mục tiêu tìm ra một Dự án khả thi, phù hợp với đặc điểm riêng của nút giao thông nhằm làm giảm thiểu ùn tắc, hạn chế tai nạn, nâng cao năng lực thông hành của các phương tiện giao thông đường bộ lẫn đường sắt cũng như tạo nên một cảnh quan thân thiện, hiện đại của bộ mặt cửa ngõ phía Bắc thành phố.

Tham gia cuộc thi có hơn 18 phương án kiến trúc của 7 đơn vị tư vấn trong và ngoài nước với nhiều ý tưởng mới mẻ, độc đáo; sử dụng các kỹ thuật thiết kế, thi công tiên tiến, hiện đại lọt vào vòng chung khảo.

Bản thiết kế với ý tưởng “Mắt Đà Nẵng - Trắng gió, trắng trời, trắng cát” của Liên danh Tư vấn WSP (Phần Lan) và Văn Trường được nhận giải Nhì (không có giải Nhất) với dự toán ước tính 3,085 tỷ đồng, thời gian thi công dự kiến 34 tháng.

Đồng hạng Nhì là thiết kế với ý tưởng “Linga và Yoni – Văn hoá Chămpa” của Công ty Cổ phần Tư vấn đầu tư và xây dựng giao thông vận tải với dự toán ước tính là 1,488 tỷ đồng, thời gian thi công dự kiến 24 tháng.

Đây là 2 bản thiết kế được đánh giá cao về sự hài hoà giữa ý tưởng sáng tạo, tính thẩm mỹ, khả thi và tiết kiệm chi phí.

Dự án xây dựng nút giao thông khác mức tại Ngã ba Huế là một phần trong kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn trên các tuyến đường bộ, đường sắt theo Quyết định 1856QĐ – TTg ngày 27/12/2007 của Thủ tướng Chính phủ.

Hai bản thiết kế đạt giải sẽ được xúc tiến thẩm định toàn diện để chọn ra một phương án duy nhất. Đơn vị thiết kế sẽ trở thành đơn vị tư vấn lập hồ sơ dự án nếu đảm bảo năng lực.

Hồng Hạnh