Thông tin chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ
(Chinhphu.vn) - Thông cáo báo chí của VPCP về chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ ngày 21/9/2015.
21/09/2015
19:46
Nhân sự Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia
Tại Quyết định 1630/QĐ-TTg, Thủ tướng Chính phủ bổ nhiệm lại ông Nguyễn Văn Khách giữ chức Phó Chủ tịch Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia.
Theo Quyết định sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định số 34/2008/QĐ-TTg ngày 3/3/2008 của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia và Quy chế tổ chức và hoạt động của Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia ban hành kèm theo Quyết định số 79/2009/QĐ-TTg ngày 18/5/2009 của Thủ tướng Chính phủ, Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia có chức năng tham mưu, tư vấn cho Thủ tướng Chính phủ trong phân tích, đánh giá, dự báo tác động của thị trường tài chính đến kinh tế vĩ mô và tác động của chính sách kinh tế vĩ mô đến thị trường tài chính; điều phối hoạt động giám sát thị trường tài chính quốc gia (ngân hàng, chứng khoán, bảo hiểm); giúp Thủ tướng Chính phủ giám sát chung thị trường tài chính quốc gia…
KKT cửa khẩu Móng Cái - Cực tăng trưởng kinh tế năng động của Quảng Ninh
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế (KKT) cửa khẩu Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, KKT cửa khẩu Móng Cái sẽ trở thành một cực tăng trưởng kinh tế năng động bền vững của tỉnh Quảng Ninh và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
Đồng thời, KKT cửa khẩu Móng Cái là khu kinh tế có hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ và hiện đại, có mạng lưới dịch vụ hoàn thiện; trung tâm du lịch quốc tế, một trọng điểm du lịch hàng đầu quốc gia; có hệ thống cơ sở vật chất đồng bộ, hiện đại, sản phẩm du lịch đa dạng, phong phú; đời sống vật chất, văn hóa và tinh thần của nhân dân ngày càng được nâng cao; quốc phòng - an ninh được đảm bảo, là phòng tuyến vững chắc bảo vệ chủ quyền biên giới quốc gia.
Theo định hướng, KKT cửa khẩu Móng Cái phát triển theo mô hình và cấu trúc không gian theo hướng 1 trục 2 vùng (phía Bắc và phía Nam) với 3 trung tâm (1 trung tâm hạt nhân là đô thị tích hợp mới (Khu trung tâm hành chính) và 2 trung tâm động lực là trung tâm Khu công nghiệp Cảng biển Hải Hà và thành phố cửa khẩu Móng Cái).
Cấu trúc không gian thành 5 khu vực phát triển chính: (1) Khu A - Đô thị Móng Cái (trung tâm động lực); (2) Khu B - Khu vực Hải Hà (trung tâm động lực); (3) Khu C - Đô thị trung tâm hành chính, dịch vụ tổng hợp mới (trung tâm hạt nhân); (4) Khu D - Khu vực du lịch biển đảo phía Nam (vùng phía Nam); (5) Khu E - Dịch vụ thương mại vùng biên và phát triển nông thôn mới (vùng phía Bắc).
Trong Khu B - Khu vực Hải Hà (trung tâm động lực) hình thành các khu đô thị mới dọc tuyến đường kết nối giữa Hải Hà và Móng Cái. Tổ chức khai thác du lịch sinh thái gắn với bảo tồn rừng ngập mặn; hình thành các khu dịch vụ và khu nhà ở xã hội tại phía Bắc Khu công nghiệp Cảng biển Hải Hà để giải quyết nhu cầu nhà ở cho Khu công nghiệp và Cảng biển Hải Hà.
Khu D - Khu vực du lịch biển đảo phía Nam (vùng phía Nam) hình thành hành lang du lịch biển đảo tầm cỡ khu vực và quốc tế trên cơ sở kết nối quần thể du lịch ven biển Quảng Ninh (từ đảo Hoàng Tân - Tuần Châu - Hạ Long - Bái Tử Long - Vân Đồn - Móng Cái - Trà Cổ).
Khu E - Dịch vụ thương mại vùng biên và phát triển nông thôn mới (vùng phía Bắc) hình thành các trung tâm thương mại - dịch vụ, phát triển nông nghiệp công nghệ cao, đồng thời tăng cường ổn định kinh tế cho khu vực vùng biên...
Vinalines thoái vốn tại 2 Công ty
Thủ tướng Chính phủ đồng ý trước mắt thoái vốn của Vinalines tại Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng và Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn xuống còn 20% vốn điều lệ của các công ty này. Trường hợp các cảng thực hiện chuyển đổi công năng, yêu cầu thực hiện theo đúng quy định pháp luật về đất đai và các quy định khác có liên quan.
Đối với các cảng biển trực thuộc Vinalines đã cổ phần hóa, đề nghị Bộ Giao thông vận tải rà soát lại, tiếp tục đề xuất phương án thoái vốn phù hợp.
Đây là nội dung tại Thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về phương án tổng thể phát triển hệ thống cảng biển do Tổng công ty Hàng hải Việt Nam nắm giữ sau tái cơ cấu.
Thông báo nêu rõ, cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước là một trong những giải pháp để nâng cao năng lực quản trị, hiệu quả và sức cạnh tranh của doanh nghiệp. Cổ phần hóa Vinalines cũng nhằm đến mục tiêu này. Trong quá trình thực hiện cổ phần hóa Vinalines có thực hiện cổ phần hóa các cảng biển trực thuộc cùng với mục tiêu để quản trị doanh nghiệp tốt hơn, để các doanh nghiệp này hoạt động sản xuất kinh doanh hiệu quả hơn.
Theo phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ thì tỷ lệ cổ phần Vinalines nắm giữ tại: Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng là từ 65% đến 75%, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn là từ 50% đến dưới 65%. Do vậy, thực tế rất khó thu hút các nhà đầu tư lớn nên phải giảm tỷ lệ Vinalines nắm giữ tại các cảng này. Hơn nữa, vai trò dẫn dắt của Cảng Hải Phòng và Cảng Sài Gòn cũng đã thay đổi (cả về quy mô, năng lực sản xuất, quốc phòng - an ninh...) không còn như trước đây (sản lượng thông qua Công ty cổ phần: Cảng Hải Phòng đạt 28,7% của khu vực Hải Phòng, Cảng Sài Gòn đạt 10,5% của khu vực).
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh tỷ lệ cổ phần của Vinalines nắm giữ tại các cảng biển trực thuộc sau cổ phần hóa, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt trong tháng 9 năm 2015.
Xây dựng Nhà máy điện sinh khối KCP Phú Yên
Thủ tướng Chính phủ đồng ý bổ sung dự án Nhà máy điện sinh khối KCP Phú Yên, tổng công suất 60 MW vào Quy hoạch điện VII.
Cụ thể, giai đoạn 1 công suất 30 MW, vận hành trong giai đoạn 2016-2017; giai đoạn 2 công suất 30 MW, vận hành trong giai đoạn 2017-2018.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Phú Yên yêu cầu chủ đầu tư làm rõ các vấn đề lưu ý của các Bộ, ngành và các vấn đề khác có liên quan trong quá trình lập, phê duyệt dự án đầu tư theo quy định.
Trên cơ sở đó, hướng dẫn chủ đầu tư thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư và đầu tư xây dựng dự án Nhà máy điện sinh khối KCP Phú Yên theo đúng các quy định hiện hành về đầu tư xây dựng, quản lý chất lượng và bảo vệ môi trường.
UBND tỉnh Phú Yên chỉ đạo việc lập quy hoạch nguồn nhiên liệu, quy hoạch hạ tầng giao thông, quy hoạch đất để phát triển dự án.
Trà Vinh chủ động xử lý sạt lở bờ sông
Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến chỉ đạo về kinh phí đầu tư xây dựng công trình cấp bách chống sạt lở bờ sông khu vực thị trấn Định An, huyện Trà Cú và khu vực xã Đại Phước, huyện Càng Long.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, trước mắt UBND tỉnh Trà Vinh chủ động sử dụng nguồn dự phòng ngân sách địa phương và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác để xử lý ngay những điểm, đoạn sạt lở cấp bách, bảo đảm an toàn trong mùa mưa lũ.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chủ trì, phối hợp với các Bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính xem xét tổng hợp đề nghị của UBND tỉnh Trà Vinh trong phương án xử lý sạt lở bờ sông, bờ biển theo đúng ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 10 tới.
Theo UBND tỉnh Trà Vinh, hiện nay, các đoạn sông thuộc khu vực thị trấn Định An, huyện Trà Cú và khu vực xã Đại Phước, huyện Càng Long đang bị sạt lở nghiêm trọng, ảnh hưởng đến đời sống nhân dân.
Tại xã Đại Phước đoạn từ Cống Láng Thé đến bến phà Cổ Chiên dài 7,2 km đang bị sạt lở, trong đó đặc biệt là đoạn bờ sông dài 1,18 km (có tuyến giao thông dọc sông Cổ Chiên) bị sạt lở nghiêm trọng nhất và có nguy cơ bị phá vỡ (đã sạt lở cách mép đường 1,5m); địa phương đã sơ tán 74 hộ dân, còn hơn 120 hộ thuộc diện phải sơ tán.
Tại khu vực thị trấn Định An, đoạn hai bên bờ sông ra cửa Định An dài 2,3 km, trong đó đặc biệt là đoạn bờ sông dài 910 m bị sạt lở nghiêm trọng, lấn sâu vào khu dân cư, mất đất sản xuất, nhiều hộ dân phải sơ tán.
Hỗ trợ Quảng Ninh phục hồi sản xuất kinh doanh sau bão
Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu các Bộ, ngành Trung ương có trách nhiệm phối hợp, hỗ trợ tỉnh Quảng Ninh khắc phục thiệt hại do cơn bão số 1 gây ra, ổn định đời sống nhân dân, phục hồi sản xuất kinh doanh.
Được biết, đợt mưa lũ lớn nhất trong lịch sử 40 năm qua khiến Quảng Ninh bị thiệt hại khoảng 2.700 tỷ đồng. Toàn tỉnh có tới 17 người thiệt mạng, hàng trăm căn nhà bị sập đổ hoàn toàn, hàng ngàn hộ dân bị ngập nước, hàng ngàn hecta lúa, hoa màu, diện tích nuôi trồng thủy – hải sản và nhiều công trình hạ tầng cơ sở bị thiệt hại nặng.
Với sự giúp đỡ của Trung ương cùng với sự nỗ lực của địa phương, đến nay hoạt động sản xuất, đời sống nhân dân vùng bị thiệt hại đã cơ bản ổn định trở lại.
Để giúp tỉnh Quảng Ninh tiếp tục khắc phục thiệt hại do cơn bão số 1 gây ra, ổn định đời sống nhân dân, phục hồi sản xuất kinh doanh, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu các Bộ, ngành Trung ương có trách nhiệm phối hợp, hỗ trợ tỉnh Quảng Ninh khắc phục thiệt hại do cơn bão số 1 gây ra, ổn định đời sống nhân dân, phục hồi sản xuất kinh doanh, nhất là đối với ngành than; xây dựng phương án quy hoạch, sắp xếp, ổn định dân cư khu vực sạt lở bãi thải than và khu vực có nguy cơ sạt lở, ngập lụt khi có mưa lũ.
Phó Thủ tướng đồng ý về chủ trương Đề án di dân ra khỏi khu vực sạt lở bãi thải than và khu vực có nguy cơ sạt lở, ngập lụt khi có mưa lũ.
Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn có trách nhiệm hướng dẫn tỉnh Quảng Ninh xây dựng Đề án theo quy định, gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư để chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính tổng hợp vào kế hoạch đầu tư công trung hạn (2016 - 2020), báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Về việc tăng tỷ lệ điều tiết cho ngân sách tỉnh để hỗ trợ thực hiện Đề án khắc phục ô nhiễm môi trường do khai thác than tại Quảng Ninh; việc sử dụng 100% phần vượt thu ngân sách địa phương để khôi phục cơ sở hạ tầng do mưa lũ, Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính xem xét, xử lý, báo cáo Thủ tướng Chính phủ những vấn đề vượt thẩm quyền.
Xây cầu Châu Đốc thay thế phà Châu Giang
Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa có ý kiến chỉ đạo về việc đầu tư dự án xây dựng cầu Châu Đốc thay thế phà Châu Giang trên tuyến N1, tỉnh An Giang theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).
Cụ thể, Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải thống nhất với UBND tỉnh An Giang và quyết định theo thẩm quyền đối với việc xây dựng cầu Châu Đốc để thay thế phà Châu Giang trên tuyến N1, tỉnh An Giang theo hình thức hợp đồng BOT, nhằm bảo đảm an toàn giao thông và lưu thông thông suốt trên tuyến N1.
Dự án xây dựng cầu Châu Đốc có tổng chiều dài 3,26km, trong đó cầu Châu Đốc dài 667m, rộng 12m cho xe siêu trường, siêu trọng lưu thông.
Dự kiến, tổng vốn đầu tư dự án là 931 tỉ đồng và nhà đầu tư sẽ thu phí hoàn vốn trong 25 năm và 2 tháng. Công trình sẽ khởi công trong quý IV/2015 và hoàn thành vào quý I/2017.
Như vậy, cầu Châu Đốc là công trình xóa bến phà thứ 9 ở đồng bằng sông Cửu Long.
Trước đó có 5 chiếc cầu được xây dựng gồm Mỹ Thuận, Cần Thơ, Rạch Miễu, Hàm Luông và Cổ Chiên đã xóa xong 5 bến phà. Ngoài ra, còn 3 cầu đang xây dựng sắp xóa 3 bến phà nữa gồm cầu Mỹ Lợi, cầu Vàm Cống và cầu Cao Lãnh (dự kiến thông xe năm 2017)./.
Tại Quyết định 1630/QĐ-TTg, Thủ tướng Chính phủ bổ nhiệm lại ông Nguyễn Văn Khách giữ chức Phó Chủ tịch Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia.
Theo Quyết định sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định số 34/2008/QĐ-TTg ngày 3/3/2008 của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia và Quy chế tổ chức và hoạt động của Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia ban hành kèm theo Quyết định số 79/2009/QĐ-TTg ngày 18/5/2009 của Thủ tướng Chính phủ, Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia có chức năng tham mưu, tư vấn cho Thủ tướng Chính phủ trong phân tích, đánh giá, dự báo tác động của thị trường tài chính đến kinh tế vĩ mô và tác động của chính sách kinh tế vĩ mô đến thị trường tài chính; điều phối hoạt động giám sát thị trường tài chính quốc gia (ngân hàng, chứng khoán, bảo hiểm); giúp Thủ tướng Chính phủ giám sát chung thị trường tài chính quốc gia…
KKT cửa khẩu Móng Cái - Cực tăng trưởng kinh tế năng động của Quảng Ninh
Theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế (KKT) cửa khẩu Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, KKT cửa khẩu Móng Cái sẽ trở thành một cực tăng trưởng kinh tế năng động bền vững của tỉnh Quảng Ninh và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
Đồng thời, KKT cửa khẩu Móng Cái là khu kinh tế có hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ và hiện đại, có mạng lưới dịch vụ hoàn thiện; trung tâm du lịch quốc tế, một trọng điểm du lịch hàng đầu quốc gia; có hệ thống cơ sở vật chất đồng bộ, hiện đại, sản phẩm du lịch đa dạng, phong phú; đời sống vật chất, văn hóa và tinh thần của nhân dân ngày càng được nâng cao; quốc phòng - an ninh được đảm bảo, là phòng tuyến vững chắc bảo vệ chủ quyền biên giới quốc gia.
Theo định hướng, KKT cửa khẩu Móng Cái phát triển theo mô hình và cấu trúc không gian theo hướng 1 trục 2 vùng (phía Bắc và phía Nam) với 3 trung tâm (1 trung tâm hạt nhân là đô thị tích hợp mới (Khu trung tâm hành chính) và 2 trung tâm động lực là trung tâm Khu công nghiệp Cảng biển Hải Hà và thành phố cửa khẩu Móng Cái).
Cấu trúc không gian thành 5 khu vực phát triển chính: (1) Khu A - Đô thị Móng Cái (trung tâm động lực); (2) Khu B - Khu vực Hải Hà (trung tâm động lực); (3) Khu C - Đô thị trung tâm hành chính, dịch vụ tổng hợp mới (trung tâm hạt nhân); (4) Khu D - Khu vực du lịch biển đảo phía Nam (vùng phía Nam); (5) Khu E - Dịch vụ thương mại vùng biên và phát triển nông thôn mới (vùng phía Bắc).
Trong Khu B - Khu vực Hải Hà (trung tâm động lực) hình thành các khu đô thị mới dọc tuyến đường kết nối giữa Hải Hà và Móng Cái. Tổ chức khai thác du lịch sinh thái gắn với bảo tồn rừng ngập mặn; hình thành các khu dịch vụ và khu nhà ở xã hội tại phía Bắc Khu công nghiệp Cảng biển Hải Hà để giải quyết nhu cầu nhà ở cho Khu công nghiệp và Cảng biển Hải Hà.
Khu D - Khu vực du lịch biển đảo phía Nam (vùng phía Nam) hình thành hành lang du lịch biển đảo tầm cỡ khu vực và quốc tế trên cơ sở kết nối quần thể du lịch ven biển Quảng Ninh (từ đảo Hoàng Tân - Tuần Châu - Hạ Long - Bái Tử Long - Vân Đồn - Móng Cái - Trà Cổ).
Khu E - Dịch vụ thương mại vùng biên và phát triển nông thôn mới (vùng phía Bắc) hình thành các trung tâm thương mại - dịch vụ, phát triển nông nghiệp công nghệ cao, đồng thời tăng cường ổn định kinh tế cho khu vực vùng biên...
Vinalines thoái vốn tại 2 Công ty
Thủ tướng Chính phủ đồng ý trước mắt thoái vốn của Vinalines tại Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng và Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn xuống còn 20% vốn điều lệ của các công ty này. Trường hợp các cảng thực hiện chuyển đổi công năng, yêu cầu thực hiện theo đúng quy định pháp luật về đất đai và các quy định khác có liên quan.
Đối với các cảng biển trực thuộc Vinalines đã cổ phần hóa, đề nghị Bộ Giao thông vận tải rà soát lại, tiếp tục đề xuất phương án thoái vốn phù hợp.
Đây là nội dung tại Thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về phương án tổng thể phát triển hệ thống cảng biển do Tổng công ty Hàng hải Việt Nam nắm giữ sau tái cơ cấu.
Thông báo nêu rõ, cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước là một trong những giải pháp để nâng cao năng lực quản trị, hiệu quả và sức cạnh tranh của doanh nghiệp. Cổ phần hóa Vinalines cũng nhằm đến mục tiêu này. Trong quá trình thực hiện cổ phần hóa Vinalines có thực hiện cổ phần hóa các cảng biển trực thuộc cùng với mục tiêu để quản trị doanh nghiệp tốt hơn, để các doanh nghiệp này hoạt động sản xuất kinh doanh hiệu quả hơn.
Theo phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ thì tỷ lệ cổ phần Vinalines nắm giữ tại: Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng là từ 65% đến 75%, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn là từ 50% đến dưới 65%. Do vậy, thực tế rất khó thu hút các nhà đầu tư lớn nên phải giảm tỷ lệ Vinalines nắm giữ tại các cảng này. Hơn nữa, vai trò dẫn dắt của Cảng Hải Phòng và Cảng Sài Gòn cũng đã thay đổi (cả về quy mô, năng lực sản xuất, quốc phòng - an ninh...) không còn như trước đây (sản lượng thông qua Công ty cổ phần: Cảng Hải Phòng đạt 28,7% của khu vực Hải Phòng, Cảng Sài Gòn đạt 10,5% của khu vực).
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh tỷ lệ cổ phần của Vinalines nắm giữ tại các cảng biển trực thuộc sau cổ phần hóa, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt trong tháng 9 năm 2015.
Xây dựng Nhà máy điện sinh khối KCP Phú Yên
Thủ tướng Chính phủ đồng ý bổ sung dự án Nhà máy điện sinh khối KCP Phú Yên, tổng công suất 60 MW vào Quy hoạch điện VII.
Cụ thể, giai đoạn 1 công suất 30 MW, vận hành trong giai đoạn 2016-2017; giai đoạn 2 công suất 30 MW, vận hành trong giai đoạn 2017-2018.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Phú Yên yêu cầu chủ đầu tư làm rõ các vấn đề lưu ý của các Bộ, ngành và các vấn đề khác có liên quan trong quá trình lập, phê duyệt dự án đầu tư theo quy định.
Trên cơ sở đó, hướng dẫn chủ đầu tư thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư và đầu tư xây dựng dự án Nhà máy điện sinh khối KCP Phú Yên theo đúng các quy định hiện hành về đầu tư xây dựng, quản lý chất lượng và bảo vệ môi trường.
UBND tỉnh Phú Yên chỉ đạo việc lập quy hoạch nguồn nhiên liệu, quy hoạch hạ tầng giao thông, quy hoạch đất để phát triển dự án.
Trà Vinh chủ động xử lý sạt lở bờ sông
Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến chỉ đạo về kinh phí đầu tư xây dựng công trình cấp bách chống sạt lở bờ sông khu vực thị trấn Định An, huyện Trà Cú và khu vực xã Đại Phước, huyện Càng Long.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, trước mắt UBND tỉnh Trà Vinh chủ động sử dụng nguồn dự phòng ngân sách địa phương và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác để xử lý ngay những điểm, đoạn sạt lở cấp bách, bảo đảm an toàn trong mùa mưa lũ.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chủ trì, phối hợp với các Bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính xem xét tổng hợp đề nghị của UBND tỉnh Trà Vinh trong phương án xử lý sạt lở bờ sông, bờ biển theo đúng ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 10 tới.
Theo UBND tỉnh Trà Vinh, hiện nay, các đoạn sông thuộc khu vực thị trấn Định An, huyện Trà Cú và khu vực xã Đại Phước, huyện Càng Long đang bị sạt lở nghiêm trọng, ảnh hưởng đến đời sống nhân dân.
Tại xã Đại Phước đoạn từ Cống Láng Thé đến bến phà Cổ Chiên dài 7,2 km đang bị sạt lở, trong đó đặc biệt là đoạn bờ sông dài 1,18 km (có tuyến giao thông dọc sông Cổ Chiên) bị sạt lở nghiêm trọng nhất và có nguy cơ bị phá vỡ (đã sạt lở cách mép đường 1,5m); địa phương đã sơ tán 74 hộ dân, còn hơn 120 hộ thuộc diện phải sơ tán.
Tại khu vực thị trấn Định An, đoạn hai bên bờ sông ra cửa Định An dài 2,3 km, trong đó đặc biệt là đoạn bờ sông dài 910 m bị sạt lở nghiêm trọng, lấn sâu vào khu dân cư, mất đất sản xuất, nhiều hộ dân phải sơ tán.
Hỗ trợ Quảng Ninh phục hồi sản xuất kinh doanh sau bão
Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu các Bộ, ngành Trung ương có trách nhiệm phối hợp, hỗ trợ tỉnh Quảng Ninh khắc phục thiệt hại do cơn bão số 1 gây ra, ổn định đời sống nhân dân, phục hồi sản xuất kinh doanh.
Được biết, đợt mưa lũ lớn nhất trong lịch sử 40 năm qua khiến Quảng Ninh bị thiệt hại khoảng 2.700 tỷ đồng. Toàn tỉnh có tới 17 người thiệt mạng, hàng trăm căn nhà bị sập đổ hoàn toàn, hàng ngàn hộ dân bị ngập nước, hàng ngàn hecta lúa, hoa màu, diện tích nuôi trồng thủy – hải sản và nhiều công trình hạ tầng cơ sở bị thiệt hại nặng.
Với sự giúp đỡ của Trung ương cùng với sự nỗ lực của địa phương, đến nay hoạt động sản xuất, đời sống nhân dân vùng bị thiệt hại đã cơ bản ổn định trở lại.
Để giúp tỉnh Quảng Ninh tiếp tục khắc phục thiệt hại do cơn bão số 1 gây ra, ổn định đời sống nhân dân, phục hồi sản xuất kinh doanh, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu các Bộ, ngành Trung ương có trách nhiệm phối hợp, hỗ trợ tỉnh Quảng Ninh khắc phục thiệt hại do cơn bão số 1 gây ra, ổn định đời sống nhân dân, phục hồi sản xuất kinh doanh, nhất là đối với ngành than; xây dựng phương án quy hoạch, sắp xếp, ổn định dân cư khu vực sạt lở bãi thải than và khu vực có nguy cơ sạt lở, ngập lụt khi có mưa lũ.
Phó Thủ tướng đồng ý về chủ trương Đề án di dân ra khỏi khu vực sạt lở bãi thải than và khu vực có nguy cơ sạt lở, ngập lụt khi có mưa lũ.
Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn có trách nhiệm hướng dẫn tỉnh Quảng Ninh xây dựng Đề án theo quy định, gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư để chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính tổng hợp vào kế hoạch đầu tư công trung hạn (2016 - 2020), báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Về việc tăng tỷ lệ điều tiết cho ngân sách tỉnh để hỗ trợ thực hiện Đề án khắc phục ô nhiễm môi trường do khai thác than tại Quảng Ninh; việc sử dụng 100% phần vượt thu ngân sách địa phương để khôi phục cơ sở hạ tầng do mưa lũ, Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính xem xét, xử lý, báo cáo Thủ tướng Chính phủ những vấn đề vượt thẩm quyền.
Xây cầu Châu Đốc thay thế phà Châu Giang
Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa có ý kiến chỉ đạo về việc đầu tư dự án xây dựng cầu Châu Đốc thay thế phà Châu Giang trên tuyến N1, tỉnh An Giang theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).
Cụ thể, Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải thống nhất với UBND tỉnh An Giang và quyết định theo thẩm quyền đối với việc xây dựng cầu Châu Đốc để thay thế phà Châu Giang trên tuyến N1, tỉnh An Giang theo hình thức hợp đồng BOT, nhằm bảo đảm an toàn giao thông và lưu thông thông suốt trên tuyến N1.
Dự án xây dựng cầu Châu Đốc có tổng chiều dài 3,26km, trong đó cầu Châu Đốc dài 667m, rộng 12m cho xe siêu trường, siêu trọng lưu thông.
Dự kiến, tổng vốn đầu tư dự án là 931 tỉ đồng và nhà đầu tư sẽ thu phí hoàn vốn trong 25 năm và 2 tháng. Công trình sẽ khởi công trong quý IV/2015 và hoàn thành vào quý I/2017.
Như vậy, cầu Châu Đốc là công trình xóa bến phà thứ 9 ở đồng bằng sông Cửu Long.
Trước đó có 5 chiếc cầu được xây dựng gồm Mỹ Thuận, Cần Thơ, Rạch Miễu, Hàm Luông và Cổ Chiên đã xóa xong 5 bến phà. Ngoài ra, còn 3 cầu đang xây dựng sắp xóa 3 bến phà nữa gồm cầu Mỹ Lợi, cầu Vàm Cống và cầu Cao Lãnh (dự kiến thông xe năm 2017)./.
