Ban hành các biện pháp đối phó khẩn nguy trong hoạt động hàng không dân dụng

(Chinhphu.vn) - Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành phương án khẩn nguy tổng thể đối phó với hành vi can thiệp bất hợp pháp(CTBHP) vào hoạt động hàng không dân dụng. Theo đó, cần thực hiện 4 nguyên tắc tại chỗ khi xảy ra tình huống CTBHP đối với hàng không dân dụng, gồm: Phương án đối phó tại chỗ, lực lượng tại chỗ, trang thiết bị tại chỗ và hậu cần tại chỗ.

27/03/2009 16:30

Các cảng hàng không cần bố trí khu vực đỗ biệt lâp dành cho tàu bay bị CTBHP

Căn cứ vào tính chất nghiêm trọng của hành vi CTBHP, lực lượng chỉ huy, lực lượng đối phó trực tiếp tại hiện trường được quyền nổ súng cảnh cáo để uy hiếp đối tượng thực hiện hành vi CTBHP; nổ súng gây thương tích để ngăn chặn khi phần tử xấu đang đột nhập vào tàu bay, sân bay và nổ súng tiêu diệt để ngăn chặn kẻ địch, phần tử xấu đang tấn công hoặc chuẩn bị tấn công vũ trang vào tàu bay...

Khi có tình huống bất lợi xảy ra đối với tàu bay đang bay thì cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu là đơn vị đối phó ban đầu. Người chỉ huy cần triển khai phương án điều hành bay bị CTBHP, thực hiện các các biện pháp ưu tiên trợ giúp cho tàu bay về điều hành bay đồng thời báo cáo ngay cho Hệ thống quản lý vùng trời-quản lý bay, Bộ Quốc phòng để chuẩn bị tiếp nhận chỉ huy đối phó. Người chỉ huy khẩn cấp thông báo ngay cho các Cảng hàng không Việt Nam và nước ngoài, trung tâm tìm kiếm cứu nạn liên quan chuẩn bị phương án khẩn nguy, cứu nạn.

Trong trường hợp cho phép, việc thương thuyết được thực hiện với những đối tượng CTBHP vào hoạt động hàng không dân dụng (chiếm giữ bất hợp pháp tàu bay, bắt giữ con tin...). Việc thương thuyết được thực hiện theo chỉ đạo chỉ huy trưởng hiện trường. Người thương thuyết phải được đào tạo hoặc có năng lực về kỹ thuật thương lượng, tâm lý tội phạm...

Trường hợp tàu bay không mang quốc tịch Việt Nam, thực hiện chuyến bay bị CTBHP xin hạ cánh tại cảng hàng không, sân bay Việt Nam khi được chỉ huy trưởng thực hiện phương án đối phó đồng ý. Nếu tàu bay bị CTBHP đang dưới mặt đất thì không cho phép tàu bay cất cánh.

Về việc cung cấp thông tin ra bên ngoài, Ban chỉ huy Khẩn nguy các cấp sẽ chỉ định cán bộ là người phát ngôn chính thức thông tin cho các cơ quan thông tin đại chúng, người bị hại hay thân nhân của người bị hại.

Nhằm an toàn cho các chuyến bay, tại mỗi cảng hàng không, sân bay dân dụng phải thiết lập 1 Trung tâm Khẩn nguy, trong đó có chức năng phục vụ cho việc chỉ đạo, điều hành phối phó với các hành vi CTBHP. Mỗi cảng hàng không, sân bay phải bố trí các khu vực đỗ biệt lâp dành cho tàu bay bị CTBHP để ưu tiên sử dụng khi có thể.

Các hành vi CTBHP hàng không phân thành 3 cấp độ, gồm: Cấp độ 1 (chiếm đoạt bất hợp pháp tàu bay, tấn công vũ trang trên tàu bay, tấn công có tổ chức vũ trang tại các cảng hàng không, sân bay, chiếm đoạt gây bạo loạn khủng bố tại cảng hàng không, băt giữ con tin trên tàu bay); cấp độ 2 (đưa bom, mìn, súng, đạn vào tàu bay, cảng hàng không, tấn công bằng vũ khí vào Lực lượng an ninh hàng không, bắt giữ con tin tại Cảng hàng khồn, đe dọa đặt bom, mìn, vũ khí sinh học, hóa học trên tàu bay đang bay); cấp độ 3 (đưa chất cháy, nổ, vũ khí thô sơ và các vật phẩm nguy hiểm khác vào tàu bay và cảng hàng không, đe dọa đặt bom, mìn tại cảng hàng không, có hành vi phá hoại tàu bay, cảng hàng không, tấn công lực lượng an ninh hàng không và lực lượng bảo vệ để xâm nhập trái phép vào tàu bay, sân bay).

Mai Hương

(Nguồn: Quyết định số 44/2009/QĐ-TTg)