Bao giờ người dân mua được xe máy đúng giá?

* Nối gót Honda, Yamaha “loạn giá” Đầu tháng 9, 2 hãng xe máy có thị phần lớn nhất nhì Việt Nam là Honda và Yamaha đều tung ra sản phẩm mới. Honda với mẫu xe tay ga Vision được kỳ vòng sẽ oanh tạc thị trường xe tay ga tầm trung dành cho nữ giới. Với kiểu dáng nhỏ gọn, kế thừa đặc điểm của nhiều dòng xe ăn khách nhất của hãng như: Click, SH… cộng nhiều tính năng như trang bị hệ thống phun xăng điện tử, cốp xe rộng có thể chứa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu, lốp đúc,.. ngay sau khi Vision công bố giá bán 28,5 triệu đồng đã bao gồm thuế VAT, mẫu xe này lập tức đã gây được sự chú ý rất lớn. Như dự đoán của nhiều người, dòng xe này sẽ hút khách và các đại lý sẽ theo đó mà hét giá trên trời. Khảo sát một số đại lý xe Honda tại trung tâm thành phố Biên Hòa cho thấy, để sở hữu được xe Honda Vision, khách hàng phải móc ví thêm gần 5 triệu đồng (đã bao gồm tiền giấy tờ). Giá bán trung bình một chiếc Honda Vision vào khoảng 33 đến 33,6 triệu đồng thế nhưng dẫu có chịu giá này chưa chắc gì khách hàng đã mua được xe vì hầu như ở các đại lý đều chỉ còn 1-2 chiếc để trưng bày. Mẫu xe Nozza của Yamaha trên thị trường có lúc lên đến 41 triệu đồng Châu, một nhân viên đại lý Honda L.H.T trên đường Phạm Văn Thuận cho biết: “Xe máy Vision vừa đưa ra thị trường đã gây sốt, nhập về chiếc nào hết chiếc đó. Bây giờ tại cửa hàng chỉ có một chiếc dùng để làm mẫu nhưng khách cũng đã đặt mua. Từ sáng tới chiều rất nhiều người tới hỏi mua mà không có xe đành đặt cọc tiền ở lại vì không dám chắc đợt khác họ có kịp chân để mua hay không”. Lý giải việc nâng giá bán cao hơn giá đề xuất gần 5 triệu đồng, cô nói: “cái gì mới thì gây sốt, người ta mua nhiều. Giá lên theo cung cầu của thị trường. Ngoài đại lý còn phải chi phí cho cửa hàng, nhân viên, phí vận chuyển và làm giấy tờ cho khách hàng nên giá mới cao như vậy”. Không chỉ có Honda vốn quen làm mưa làm gió trên thị trường xe máy, Yamaha cũng bắt đầu nối gót đàn anh nhưng ở mức độ còn nóng hơn khi giá xe được đại lý ”đôn” lên gần 10 triệu đồng. Ra sau Vision nhưng không phải vì thế mà Nozza bị lép vế, hãng này đã chính thức “khuyến mãi” 2 triệu đồng, còn 31,9 triệu đồng/chiếc cho khách hàng từ đây cho đến hết năm để cạnh tranh. Dù giá bán công bố cao hơn của Vision 3 triệu đồng/chiếc nhưng đó hoàn toàn không phải là rào cản khi kiểu dáng nữ tính với màu sắc bắt mắt - những lợi thế bề ngoài của Nozza hoàn toàn lấn át so với đối thủ. Một nhân viên của đại lý xe T.Đ trên đường Phạm Văn Thuận cho biết, “2 mẫu xe mới của Honda và Yamaha rất hút hàng. Về chiếc nào hết chiếc đó. Chiếc Nozza của Yamaha về chưa đặt ấm chỗ đã có người tới “rinh” với giá 41 triệu đồng”. Xe Nozza tại một head Yamaha trên đường Nguyễn Ái Quốc có giá “mềm” hơn đại lý ở trên nhưng cũng vào khoảng 39 triệu đồng. Con số có thể gây choáng với bất kỳ ai có ý định sở hữu một chiếc Nozza mới. Cô nhân viên ở đây thẳng thắn: “giá này là không thương lượng, chị có thể tự làm giấy tờ với giá là 37 triệu đồng. Nếu ở huyện, giá sẽ rẻ hơn khoảng 1 triệu đồng so với Biên Hòa”. Đại lý này cũng thông tin, xe Nozza đang cháy hàng, không còn để bán cho khách. Một chiếc Nozza màu trắng duy nhất trưng bày tại đây cũng đã có chủ nhân. Hiện tại, khách hàng muốn mua xe mới của hai hãng trên đều phải chờ vì:“xe hết hàng, không biết sẽ về lúc nào, muốn mua xe thì phải đặt cọc trước bao giờ có xe đại lý sẽ thông báo”. * Bó tay với tình trạng loạn giá? Thói quen làm giá ở Honda đã lan sang Yamaha khiến nhiều người tiêu dùng không khỏi bức xúc khi giá bán thực tế và giá đề xuất chênh nhau từ 5 đến 10 triệu đồng/chiếc. Trừ chi phí giấy tờ không đáng kể, số tiền còn lại, các đại lý đút túi. “Tôi rất mong chờ khi có thông tin về mẫu xe Nozza mới của Yamaha, những tưởng Yamaha sẽ không làm giá như Honda nhưng nào ngờ hãng này cũng cùng một chiêu ép khách hàng như vậy, tôi đã chuẩn bị đủ tiền theo giá đề xuất của công ty nhưng giờ thì đành bó tay, không thể mua nổi xe với giá đó” – chị Hoàng Thị Lan, khách mua xe tại đại lý Yamaha tại phường Trảng Dài cho biết. Trong khi nhiều người tiêu dùng phải ấm ức bỏ ra thêm một số tiền không nhỏ để tậu được chiếc xe ưng ý thì nhà sản xuất, chủ sở hữu của thương hiệu dường như không thèm quan tâm đến quyền lợi của các thượng đế. Bao giờ người tiêu dùng mới được mua xe máy đúng giá? “Tôi không biết bao giờ mới mua được xe theo giá đề xuất của công ty. Các đại lý nâng giá bán chỉ với lý do khan hàng là không thỏa đáng khi các hãng xe máy đều cam kết không để tình trạng thiếu xe khiến người tiêu dùng chúng tôi chịu thiệt thòi. Nếu các hãng để mặc cho các đại lý ủy quyền nâng giá bán vô tội vạ như vậy thì cần gì đề xuất giá để người dân mừng hụt” – Chị Nguyễn Thị Thúy – một người dân cho biết. Tình trạng làm giá không chỉ dừng lại ở mẫu xe mới. Ngay sau khi có thông tin Honda sẽ dừng sản xuất mẫu xe Click, lập tức các đại lý đã nâng giá bán lên 5 triệu đồng/chiếc, giá chính thức đang ở mức 35 triệu đồng, cao hơn cả mẫu xe Vision mặc dù không có tính năng nào đáng kể như phun xăng điện tử hay cốp xe hẹp. Nhiều đại lý lớn tiếng khẳng định: “xe này giờ là hàng hiếm, chỉ sau một thời gian nữa thôi là giá xe sẽ lên vùn vụt”. Mẫu xe này tại các đại lý còn số lượng rất ít, nhiều đại lý xe máy đã nhanh chân đi về các huyện, nơi dòng xe này đang còn tồn kha khá để gom hàng nhằm chờ tín hiệu thị trường tung ra để kiếm lời. Đại diện Chi cục Quản lý Thị trường cho biết: “Nếu đại lý niêm yết giá mà bán cao hơn giá niêm yết 20%, hoặc bán cao nhưng ghi hóa đơn giá trị thấp thì thì mới bị xử phạt theo quy định. Còn việc bán giá cao so với đề xuất nhưng đúng giá niêm yết tại cửa hàng là quyền của đại lý, vì đó là sản phẩm mua đứt bán đoạn theo hợp đồng với nhà sản xuất. Xe máy là mặt hàng thị trường, lên xuống theo quy luật cung, cầu, do đó người tiêu dùng nếu thấy không hợp lý thì kiên quyết không mua hàng hoặc chọn mua một thương hiệu khác có chất lượng tương đương nhưng giá cả minh bạch hơn”. Có thể thấy, tâm lý của người tiêu dùng cũng là nguyên nhân góp phần không nhỏ trong việc loạn giá xe máy. Nếu như người tiêu dùng bình tĩnh hơn, nói không với việc tăng giá “vô lý” các đại lý sẽ không thể “dựa hơi” mà làm càn. Bằng chứng là đã có một thời gian, giá xe máy trên thị trường xuống thấp do nhu cầu của người tiêu dùng giảm. Một nhân viên bán xe máy tại đại lý trên đường 30/4 mách nước: “không có chuyện mua xe với giá đề xuất của công ty đâu. Bây giờ ai có tiền thì cứ mua xe, ai chưa cần gấp thì cứ thủng thẳng. Mới ra, công ty nào cũng sản xuất hạn chế một thời gian nhằm làm nóng thị trường, sau đó sẽ hạ nhiệt ngay”. Việc làm ngơ trước quyền lợi của người tiêu dùng của nhà sản xuất để các đại lý chặt, chém túi tiền của người tiêu dùng đang bị lên án mạnh mẽ. Mặc dù tín nhiệm về chất lượng của các hãng xe máy nêu trên nhưng hình ảnh của công ty trong mắt người tiêu dùng đã sứt mẻ không ít. Thanh Minh