Hàng chục cầu đi bộ phải hoàn thành trước Đại lễ

Cầu đi bộ góp phần giải quyết tình trạng ách tắc giao thông ở Hà Nội. Trong ảnh: Cầu đi bộ trên đường Nguyễn Chí Thanh

Đây là chỉ đạo của  Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi trong buổi làm việc với Ban Quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội chiều 1/6.

Báo cáo về tiến độ triển khai 18 cầu vượt cho người đi bộ ở Hà Nội, đại diện Ban Quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội (MPMU) cho biết: Có 4 cầu đang trình UBND TP cho phép dịch chuyển vị trí, 3 cầu khác đang triển khai thi công, 7 cầu hiện đang bị vướng mắc do các lý do như giải phóng mặt bằng, điều chỉnh thiết kế, hoặc do người dân cản trở thi công...

Đơn cử như ở cầu số 7 (phố Liễu Giai) đã thi công xong phần kết cấu thép, hiện đang di chuyển công trình ngầm, nổi, nhưng trong quá trình khảo sát các công trình ngầm, nổi tại đây người dân đã cản trở không cho nhà thầu đào, khảo sát; hoặc ở cầu số 16 (đường Giải Phóng) bên tư vấn đang đề nghị thay đổi tĩnh không cầu từ 5m lên 5,7m...

Ngoài ra, có 4 cầu (trong đó có 3 cầu trên đường Nguyễn Trãi và 1 cầu trên đường Xuân Thủy) phải tạm dừng thi công vì liên quan đến việc khớp nối với dự án đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông, nút giao Thanh Xuân và dự án đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội.

Sau khi nghe ý kiến đóng góp của các sở, ngành chức năng, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Khôi cho rằng, thành phố sẽ tập trung hoàn thành và đưa vào sử dụng từ 12-14 cầu đi bộ trước tháng 10/2010 để kịp chào mừng Đại lễ 1000 năm Thăng Long - Hà Nội, đồng thời góp phần giảm ách tắc và tai nạn giao thông trên địa bàn Thủ Đô.

Trong quá trình thi công cần bảo đảm chất lượng, an toàn và hiệu quả. TP giao Sở GTVT tạo mọi điều kiện trong khâu cấp phép đào hè đường, hạ ngầm dây cáp điện nhưng phải tăng cường kiểm tra, kiểm soát.

Các Sở Quy hoạch-Kiến trúc, GTVT sớm có văn bản báo cáo TP về các nội dung: di chuyển vị trí của các cầu, điều chỉnh tĩnh không.

Đặc biệt, với 4 cầu đang phải tạm dừng, hai sở và các đơn vị liên quan phải có ý kiến cụ thể tiếp tục làm hay không và có phương án khớp nối với các dự án đường sắt dự kiến triển khai sau này.

Trên thực tế, các cầu đi bộ trên đường Giải Phóng, trước Đại học GTVT hay trên đường Nguyễn Chí Thanh đã góp phần làm giảm ách tắc và tai nạn giao thông một cách rõ rệt.

Quang Hà