Khắc phục hư hỏng trên cao tốc Vân Phong - Nha Trang trước ngày 30/3

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, mặc đã có nhiều văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án 7 khắc phục hư hỏng hạng mục công trình thuộc trách nhiệm bảo hành và các tồn tại của Dự án thành phần cao tốc Vân Phong - Nha Trang nhưng đến thời điểm này , các tồn tại thuộc trách nhiệm bảo hành vẫn chưa được khắc phục và tiếp tục phát sinh một số hư hỏng khác, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Phát sinh thêm hư hỏng mới

Cụ thể, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án 7 kiểm tra, chỉ đạo các nhà thầu thi công khẩn trương sửa chữa, khắc phục kịp thời các hư hỏng công trình. Thời hạn hoàn thành triệt để các tồn tại trong thời gian bảo hành công trình trước ngày 30/3/2026.

"Việc chậm triển khai công việc sửa chữa khắc phục gây mất an toàn giao thông, Ban Quản lý dự án 7 và các nhà thầu phải chịu hoàn toàn trách nhiệm theo quy định của pháp luật", Cục Đường bộ khẳng định.

Cục Đường bộ Việt Nam giao Khu Quản lý đường bộ III kiểm tra, giám sát, đôn đốc công tác sửa chữa khắc phục các hư hỏng trong thời gian bảo hành công trình theo đúng phương án, biện pháp thi công được Ban Quản lý dự án 7 chấp thuận và tuân thủ quy định hiện hành có liên quan.

Trường hợp chậm thực hiện theo yêu cầu, Khu Quản lý đường bộ III báo cáo và đề xuất biện pháp liên quan đến quản lý vận hành đường cao tốc theo quy định của pháp luật đảm bảo khai thác thông suốt, an toàn.

Nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn giao thông

Cuối tháng 12/2025, Cục CSGT, Bộ Công an phối hợp Cục Đường bộ tiến hành rà soát tuyến đường bộ cao tốc Vân Phong - Nha Trang và phát hiện nhiều bất cập, tồn tại như: 

Cao tốc Vân Phong - Nha Trang hiện đang được khai thác với tốc độ tối đa cho phép 90 km/giờ, cao hơn tiêu chuẩn thiết kế 10 km/giờ. Tuyến có làn dừng khẩn cấp rộng 2,5m, song tổ công tác kiến nghị bổ sung các thiết bị bảo đảm an toàn như đèn cảnh báo, hệ thống chiếu sáng để phục vụ phương tiện khi dừng khẩn cấp.

Tại một số vị trí, hệ thống rãnh thoát nước xả ra chân đường tiếp theo, dễ gây hiện tượng ngấm ngược vào nền đường, tiềm ẩn nguy cơ lở móng, làm mặt đường yếu, lún, trũng.

Đoạn từ nút Cổ Mã đến nút Vạn Giã xuất hiện tình trạng mặt đường mấp mô, lồi lõm, gây nguy hiểm cho phương tiện. Trên hướng từ Nha Trang đi Cổ Mã, nhiều vị trí tôn lượn sóng bị hư hỏng, xô lệch tại các Km 335+520, Km 330+500, Km 314+100 nhưng chưa được khắc phục kịp thời. Ngoài ra, tại Km 345, mặt đường bị sụt lún đã được sửa chữa, song hiện trạng mặt đường chưa êm thuận, chưa kẻ vạch sơn tim đường và lề đường theo quy định.

Phan Trang