Phát huy hiệu quả dòng máy bay hiện đại

EC225 được thiết kế dành riêng cho bay ở vùng biển, phù hợp với các hoạt động ở các dàn khoan dầu ngoài khơi Việt Nam.

Ngày 15/2/2012, đại diện SSFC và Eurocopter đã ký biên bản ghi nhớ tại Triển lãm Hàng không Singapore 2012. Trong đó SSFC cam kết mua thêm 1 chiếc trực thăng EC225 (đây là chiếc EC 225 thứ 4 mua của Eurocopter) nhằm mục đích cung cấp dịch vụ bay dân sự và phục vụ ngành công nghiệp dầu khí. Hiện nay, EC 225 là mẫu trực thăng mới nhất của hệ máy bay Super Puma, được sản xuất ở nhà máy Eurocopter tại Pháp.

Từ chiếc Supe Puma đầu tiên mua của Eurocopter, tới năm 2014, khi nhận chiếc EC 225 mới, SSFC sẽ có đội bay gồm 10 chiếc dòng EC của Eurocopter.

Các phi công của SSFC qua trải nghiệm hàng ngàn giờ trên các loại EC giải thích, EC225 là trực thăng rất mạnh mẽ và đáng tin cậy.

Loại máy bay này được thiết kế dành riêng cho bay trên biển, có nhiều tính năng hiện đại thích hợp cho công tác vận chuyển trên biển, hạ cánh trên giàn khoan trong thời tiết phức tạp ban ngày và ban đêm, rất hiệu quả trong tìm kiếm, cứu nạn trên biển đảo.

Với rotor 5 cánh, EC 225 có thể đạt tốc độ bay 260 km/giờ, tải trọng tối đa 11 tấn với sức chứa 19 hành khách và 2 phi công. Đặc biệt, nhờ được lắp thêm khoang chứa dầu phụ nên máy bay này có thể bay xa tới 850 km. EC 225 được trang bị hệ thống hiển thị buồng lái tích hợp kỹ thuật số công nghệ mới nhất và bộ điều khiển tự động, bảo đảm tính an toàn cho chuyến bay.

Ông Vi Công Dũng - vốn là một phi công quân sự, người có nhiều giờ bay trên loại máy bay EC, hiện là Giám đốc SSFC cho biết: “Chúng tôi đã sử dụng trực thăng Super Puma trong thời gian dài và cảm thấy rất tin tưởng đối với trọng tải, hiệu suất hoạt động của loại trực thăng này trong các nhiệm vụ trên biển, cho dù thời tiết và hoàn cảnh bay rất phức tạp".

10 chiếc máy bay dòng Eurocopter của SSFC gồm: 4 chiếc EC225, 4 chiếc AS332L2 và 2 chiếc  EC155. Ngoài ra, với một vài chiếc Mi-17-1V và Mi-172 do Nga sản xuất, tổng số máy bay của Công ty sẽ là 17 chiếc.

Trên thị phần bay phục vụ thăm dò, khai thác dầu khí ở Việt Nam, SSFC hiện đang chiếm được tuyệt đối lòng tin của hàng chục hãng dầu “kỹ tính”, trong vận chuyển trên biển.

Từ năm 2000 đến nay, SSFC đã đưa trực thăng cùng phi công thợ máy ra hoạt động tại các nước Na Uy, Ấn Độ. Tháng 6 năm 2009, máy bay trực thăng Super Puma AS 332L2 cùng với phi công và thợ máy sang hoạt động phục vụ thăm dò dầu khí tại Malaysia và Đông Timor. Sau đó, máy bay lại được ký tiếp hợp đồng thuê thêm 6 tháng nữa để phục vụ hãng dầu EXXON MOBIL hoạt động tại Kerteh (Malaysia) và Dili (Đông Timor).

Công ty Bay dịch vụ miền Nam thuộc Tổng Công ty Trực thăng Việt Nam, một doanh nghiệp kinh tế-quốc phòng thuộc Bộ Quốc phòng.

Một đơn vị khác, cùng Tổng công ty với SSFC là Công ty Trực thăng miền Bắc đã có trong biên chế 3 chiếc trực thăng loại EC 155-B1. Đây cũng là loại trực thăng do Pháp sản xuất, có 2 động cơ; trọng lượng cất cánh tối đa 5.000kg; có thể chuyên chở 2 phi công, 12 hành khách và 1.600kg hàng hoá; vận tốc trung bình đạt 265km/giờ; tầm bay khi cất cánh với trọng lượng tối đa là 910km. Trước đó, từ năm 2008 Công ty Trực thăng miền Bắc đã sử dụng máy bay trực thăng EC-130 B4, một loại  “taxi trực thăng” 7 chỗ ngồi, phục vị bay thám sát, du lịch.

Thùy Văn