Sẵn sàng ứng phó, kịp thời thông đường khi xảy ra sạt lở, lũ quét

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu các Cục quản lý trực thuộc, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Sở Xây dựng 15 tỉnh, thành phố: Điện Biên, Lai Châu, Sơn La, Lào Cai, Tuyên Quang, Cao Bằng, Thái Nguyên, Lạng Sơn, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Quảng Ninh, Hải Phòng, Hưng Yên, Ninh Bình chủ động ứng phó với mưa lớn, lũ, lụt, lũ quét, sạt lở đất, lốc, sét, mưa đá.

Bảo đảm an toàn tính mạng của người dân và hạn chế thiệt hại về tài sản, Bộ Xây dựng yêu cầu Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị khẩn trương tập trung chỉ đạo, chủ động kiểm tra, đôn đốc và tổ chức triển khai kịp thời, hiệu quả công tác phòng, chống thiên tai và cứu hộ, cứu nạn, không để bị động, bất ngờ; rà soát, triển khai các phương án bảo đảm ATGT và an toàn các công trình kết cấu hạ tầng giao thông, xây dựng khi có tình huống thiên tai xảy ra.

Kịp thời khắc phục các tuyến quốc lộ bị sạt lở, chia cắt

Giao nhiệm vụ cụ thể cho Cục Đường bộ VN, Bộ Xây dựng yêu cầu cơ quan này chỉ đạo các đơn vị rà soát, triển khai các phương án đảm bảo ATGT trên các tuyến quốc lộ được giao quản lý khi có tình huống thiên tai, kịp thời khắc phục các tuyến giao thông bị sạt lở, chia cắt, đảm bảo giao thông thông suốt, nhất là các tuyến quốc lộ trọng điểm, trục giao thông chính; chú trọng bảo đảm an toàn cho người, thiết bị thi công và các hạng mục công trình đang trong quá trình thi công.

Cục Đường bộ Việt Nam phải đồng thời chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ phối hợp với các Sở Xây dựng và lực lượng chức năng của địa phương tổ chức trực, phân luồng giao thông, cử người canh gác, cắm phao tiêu, rào chắn, báo hiệu ở những vị trí đường bị ngập nước sâu, ngầm tràn, đoạn đường bị đứt, đoạn đường bị sạt lở... tuyệt đối không cho người và phương tiện đi vào những vị trí được cảnh báo để bảo đảm an toàn.

Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có trách nhiệm chỉ đạo các đơn vị thực hiện nghiêm chế độ tuần tra, chốt gác các công trình, vị trí xung yếu, khu vực trọng điểm như: cầu, hầm, đường yếu, dễ bị ngập nước; khu vực hay xảy ra lũ quét, các đoạn đường đèo dốc thường có đá rơi, đất sụt, các khu vực đường sắt ở phía hạ lưu đê, đập thủy lợi, hồ chứa nước; có phương án tập trung phương tiện, vật tư, thiết bị, nhân lực khắc phục hậu quả mưa lũ,bảo đảm giao thông thông suốt trong thời gian nhanh nhất.

Cùng đó là lên kế hoạch dừng tàu, giãn tàu, tăng bo, chuyển tải hành khách khi tình hình mưa lũ gây ngập lụt, sụt trượt tại các khu gian phải dừng tàu.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được giao chỉ đạo các đơn vị quản lý, bảo trì đường thủy nội địa theo dõi chặt chẽ bản tin dự báo, cảnh báo về mưa lớn, lũ, ngập lụt để có phương án bảo đảm an toàn hoặc thu hồi, bảo quản các phao tiêu, báo hiệu; kịp thời triển khai lại hệ thống phao tiêu, báo hiệu ngay sau khi mưa giảm, lũ rút; tổ chức thực hiện kế hoạch thường trực chống va trôi các cầu trọng yếu trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia.

Theo dõi thời tiết kịp thời điều chỉnh lịch bay

Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam chỉ đạo các đơn vị tăng cường công tác kiểm tra sân bay, nhà ga, hệ thống thông tin liên lạc, công tác điều hành, chỉ huy bay để kịp thời phát hiện và xử lý khắc phục các sự cố; Chỉ đạo các hãng hàng không theo dõi chặt chẽ diễn biến của thời tiết để kịp thời điều chỉnh lịch bay, tuyến bay và ga đến cho phù hợp.

Với Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Bộ Xây dựng yêu cầu phải chỉ đạo các ban quản lý dự án, chủ đầu tư, nhà thầu thi công, các đơn vị liên quan bảo đảm an toàn thi công công trình xây dựng và phòng chống sạt lở trong mùa mưa lũ; triển khai công tác ứng phó với mưa, lũ, chuẩn bị các điều kiện để kịp thời khắc phục các sự cố công trình, phối hợp đảm bảo giao thông thông suốt trên các tuyến vừa thi công vừa khai thác.

Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố (trong khu vực chịu ảnh hưởng của mưa lũ) phối hợp chặt chẽ với các cấp, các ngành ở địa phương, các Khu Quản lý đường bộ và các đơn vị quản lý bảo trì đường bộ, đường sắt, đường thủy chủ động khắc phục sự cố do mưa lũ gây ra; tiến hành phân luồng, đảm bảo giao thông trên các tuyến đường được giao quản lý; Đồng thời, phối hợp với ngành đường sắt trong việc điều hành vận tải, tăng bo, chuyển tải hành khách và hàng hóa khi có yêu cầu.

PT