Vietravel Airlines đổi tên, mở rộng mạng bay sau khi T&T tiếp quản

Theo đại diện Vietravel Airlines, doanh nghiệp vẫn đang trong quá trình tái cấu trúc toàn diện về sở hữu và vận hành, trong đó đổi tên được xác định là bước đi tiếp theo dự kiến được thực hiện đầu quý II/2026. 

Đổi tên từ đầu quý II/2026

Trước đó, Tập đoàn T&T và các công ty thành viên đã trở thành cổ đông chiến lược tại Vietravel Airlines từ cuối năm 2024. Đến tháng 11/2025, HĐQT Vietravel đã thông qua việc thoái toàn bộ vốn góp tại hãng hàng không này để tập trung cho mảng kinh doanh cốt lõi (du lịch, lữ hành). Đồng thời, doanh nghiệp này cũng chấm dứt quyền sử dụng thương hiệu "Vietravel" với hãng bay thuộc sở hữu của T&T.

Đến nay, Vietravel Airlines vẫn chưa công bố tên thương hiệu mới. Tuy nhiên, hãng cho biết năm nay đặt mục tiêu nâng đội bay lên tối thiểu 10 chiếc và mở rộng mạng đường bay nội địa. Với mạng bay quốc tế, Vietravel Airlines đang nghiên cứu để khai thác các hành trình đến Đông Bắc Á.

Tăng đội tàu, mở rộng mạng bay

Động thái trên diễn ra trong bối cảnh thị trường hàng không nội địa Việt Nam tăng trưởng nhanh, hạ tầng hàng không quốc gia cũng được đầu tư mạnh. Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành tại Đồng Nai, với tổng diện tích quy hoạch khoảng 5.000 ha và tổng mức đầu tư giai đoạn một hơn 109.000 tỷ đồng, đã hoàn thành các hạng mục hạ tầng chính và tiếp nhận chuyến bay thương mại đầu tiên vào năm 2026. 

Bên cạnh Long Thành, dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình tại Bắc Ninh đang được triển khai các bước chuẩn bị đầu tư, với tổng vốn dự kiến gần 197.000 tỷ đồng. Có thể thấy, việc mở rộng hạ tầng được đánh giá là yếu tố quan trọng thúc đẩy sự gia nhập và mở rộng của các hãng hàng không trong những năm tới.

Với Vietravel Airlines, việc Vietravel thoái toàn bộ vốn trước hạn 31/12/2025 đặt hãng vào giai đoạn vận hành độc lập, đòi hỏi phải xây dựng lại chiến lược phát triển và thương hiệu phù hợp với môi trường cạnh tranh mới.

Thực tế, sau khi T&T Group trở thành cổ đông chiến lược, Vietravel Airlines đã có những điều chỉnh đáng chú ý. Trong năm 2025, hãng chuyển từ mô hình thuê sang sở hữu tàu bay, tiếp nhận chiếc Airbus A321 đầu tiên thuộc sở hữu, sau đó bổ sung thêm một chiếc Airbus A320 và dự kiến tiếp tục gia tăng đội tàu trong thời gian tới. Việc sở hữu máy bay giúp hãng chủ động hơn trong khai thác và tối ưu chi phí trên các đường bay nội địa như Hà Nội – Đà Nẵng, TP HCM – Phú Quốc, đồng thời tạo nền tảng cho kế hoạch mở rộng mạng bay.

Song song với đội tàu, Vietravel Airlines đẩy mạnh củng cố nguồn nhân lực và hạ tầng vận hành. Hãng tăng cường tuyển dụng tiếp viên hàng không và các vị trí thuộc khối khai thác, dịch vụ và điều hành để chuẩn bị cho cao điểm Tết Nguyên đán 2026. 

Các chương trình đào tạo được triển khai nhằm đáp ứng kế hoạch tăng chuyến và mở rộng hoạt động thương mại. Hãng cũng áp dụng các chính sách bán hàng, khuyến mại và nâng cấp dịch vụ, đồng thời phối hợp với cơ quan chức năng để tăng tần suất khai thác, bao gồm cả các chuyến bay đêm khi điều kiện cho phép.

Một bước tiến khác trong quá trình tái cấu trúc là việc Vietravel Airlines đưa trụ sở chính về 172 Ngọc Khánh (Hà Nội) vào hoạt động đáp ứng yêu cầu điều hành tập trung, nâng cao hiệu quả phối hợp trong giai đoạn nhu cầu thị trường tăng cao.

Trong bối cảnh thị trường hàng không tiếp tục mở rộng, hạ tầng được đầu tư mạnh và cạnh tranh gia tăng, việc Vietravel Airlines đổi tên thương hiệu gắn với quá trình tái cấu trúc sở hữu và vận hành. Khi hoàn tất thoái vốn và hoạt động độc lập, hãng sẽ bước sang giai đoạn phát triển mới với một thương hiệu riêng, phù hợp với môi trường cạnh tranh của thị trường hàng không Việt Nam giai đoạn 2026–2030.

Phan Trang