Vốn pháp định đối với doanh nghiệp kinh doanh hàng không chung là 50 tỷ đồng

Ảnh minh họa

Theo Nghị định 75/2007/NĐ-CP, người điều tra sự cố, tai nạn tàu bay phải nhanh chóng, trung thực, khách quan khi điều tra sự cố, tai nạn tàu bay; tuân thủ nghiêm ngặt sự chỉ đạo của người đứng đầu cơ quan điều tra sự cố, tai nạn tàu bay về nội dung, phương pháp điều tra và thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn trong hoạt động điều tra.

Khi xảy ra sự cố, tai nạn tàu bay, cơ quan điều tra sự cố, tai nạn tàu bay có quyền công bố các thông tin về số hiệu chuyến bay, quốc tịch và số hiệu đăng ký của tàu bay; tên của các thành viên tổ bay, trình độ và bằng cấp chính thức; lịch trình chuyến bay; tình trạng đủ điều kiện bay của tàu bay; điều kiện thời tiết; tổ chức và nhiệm vụ của cơ quan điều tra sự cố, tai nạn; tiến trình điều tra; các thông tin thực tế về sự cố, tai nạn. Các thông tin bao gồm: Lời khai của những người liên quan trong quá trình điều tra; thông tin trao đổi giữa những người liên quan đến khai thác tàu bay; thông tin y tế và các thông tin cá nhân của những người liên quan đến sự cố hoặc tai nạn tàu bay; ghi âm buồng lái và bản sao ghi âm đó; các ý kiến phân tích thông tin, bao gồm các thông tin của máy ghi dữ liệu chuyến bay; thông tin liên quan đến an ninh, quốc phòng không được phép công bố và chỉ được sử dụng cho việc điều tra sự cố hoặc tai nạn tàu bay:

Căn cứ vào tính chất sự cố hoặc tai nạn tàu bay, cơ quan điều tra sự cố tai nạn tàu bay công bố một phần hoặc toàn bộ báo cáo chính thức về điều tra sự cố tai nạn tàu bay, trừ trường hợp điều tra sự cố hoặc tai nạn tàu bay theo ủy thác của quốc gia khác.

Nghị định nêu rõ, trong thời hạn 72 giờ, kể từ thời điểm xảy ra sự cố tàu bay, người khai thác tàu bay, hãng hàng không, tổ chức bảo dưỡng, tổ chức thiết kế, chế tạo tàu bay, người chỉ huy tàu bay, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu và Cảng vụ hàng không phải báo cáo Cục Hàng không Việt Nam theo mẫu quy định và phải lập sổ theo dõi, cập nhật thường xuyên các sự cố xảy ra đối với tàu bay liên quan trong phạm vi quản lý của mình.

* Cùng ngày, Chính phủ cũng đã ban hành Nghị định 76/2007/NĐ-CP về kinh doanh vận chuyển hàng không và hoạt động hàng không chung. Theo đó, vốn pháp định đặt ra với hãng hàng không khai thác từ 1 đến 10 tàu bay là 500 tỷ đồng đối với doanh nghiệp có khai thác vận chuyển hàng không quốc tế; 200 tỷ đồng đối với doanh nghiệp chỉ khai thác vận chuyển hàng không nội địa. Đối với hãng hàng không khai thác từ 11 đến 30 tàu bay, vốn pháp định là 800 tỷ đồng đối với doanh nghiệp khai thác vận chuyển hàng không quốc tế; 400 tỷ đồng đối với doanh nghiệp chỉ khai thác vận chuyển hàng không nội địa;...Vốn pháp định đối với doanh nghiệp kinh doanh hàng không chung là 50 tỷ đồng.

Nghị định 76/2007/NĐ-CP cũng quy định rõ tuổi của tàu bay đã qua sử dụng nhập khẩu vào Việt Nam để thực hiện vận chuyển hành khách như sau: không quá 10 năm tính từ ngày xuất xưởng đến thời điểm nhập khẩu vào Việt Nam theo hợp đồng mua, thuê mua; không quá 20 năm tính từ ngày xuất xưởng đến thời điểm kết thúc hợp đồng thuê theo hợp đồng thuê. Đối với tàu bay thực hiện vận chuyển hàng hóa, bưu phẩm, bưu kiện, hoạt động hàng không chung vì mục đích thương mại, tuổi của tàu bay đó phải không quá 15 năm tính từ ngày xuất xưởng đến thời điểm nhập khẩu vào Việt Nam theo hợp đồng; không quá 25 năm tính từ ngày xuất xưởng đến thời điểm kết thúc hợp đồng thuê.

Về việc thẩm định hồ sơ đăng ký cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không, trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, Cục Hàng không Việt Nam thẩm định hồ sơ đăng ký cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không, báo cáo kết quả thẩm định lên Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày nhận được tờ trình của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Thủ tướng Chính phủ xem xét việc cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không.

Dương Mai

(Nguồn: Nghị định 75/2007/NĐ-CP, Nghị định76/2007/NĐ-CP)