Bộ GTVT chốt tiến độ nút giao Tân Vũ, gỡ khó cho nhà thầu

Đây là khẳng định của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công trong buổi kiểm tra hiện trường dự án nút giao Tân Vũ thuộc Dự án Đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện (Hải Phòng) sáng 8/9.

Thứ trưởng Nguyễn Văn Công chỉ đạo trực tiếp tại hiện trường dự án. - Ảnh: VGP/Phan Trang

Báo cáo của Ban Quản lý dự án 2 (Bộ GTVT) cho biết, hạng mục nút giao Tân Vũ được triển khai thi công từ ngày 16/10/2017 và sẽ được hoàn thành trong năm 2018. Tổng giá trị sản lượng của Nhà thầu liên danh Sumitomo Mitsui – Trường Sơn- Cienco 4 đến nay đạt 375/750,3 tỷ đồng (tương đương 50%).

Phần việc của nhà thầu Sumimtomo Mitsui thi công toàn bộ cầu chính tuyến dự kiến hoàn thành ngày 31/12 và cầu nhánh A hoàn thành ngày 15/12. Tuy nhiên, hiện nay công tác thi công cầu dẫn nhánh A tại bờ Đông của nút giao Tân Vũ thi công từ giữa tháng 8/2018 do yếu tố kĩ thuật phải tắt lún nền đường nhánh B mới được triển khai thi công tiếp, nhằm hạn chế việc chuyển vị trí cọc khoan nhồi. 

Hiện, nhà thầu đã thi công hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi và đang triển khai thi công 5 mố, trụ. Kế hoạch hoàn thành công tác thi công toàn bộ kết cấu phần dưới vào ngày 4/12 và hoàn thành kết cấu phần trên vào ngày 15/12.

Về phần việc của nhà thầu Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, theo tính toán sẽ hoàn thành toàn bộ hạng mục trước 31/12.

Nhà thầu Cienco 4 gặp khó khăn ở công tác thi công cống hộp kéo dài nằm trên nhánh A, đây là công trình phục vụ việc dẫn nước tưới nuôi trồng thuỷ sản của các hộ dân trong khu vực do vậy việc chặn dòng để tổ chức thi công nối dài cống rất khó khăn. Để đảm bảo tiến độ, Cienco 4 đã đề xuất giải pháp điều chỉnh thiết kế cống hộp kéo dài tại vị trí dự kiến hoàn thành hạng mục này ngày 30/12.

Hạng mục nút giao Tân Vũ được triển khai thi công từ ngày 16/10/2017 và sẽ được hoàn thành trong năm 2018. - Ảnh: VGP/Phan Trang

Chỉ đạo tại hiện trường, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công nhận định hiện tiến độ thi công dự án đang chậm 2 tháng so với kế hoạch do vấn đề kĩ thuật phát sinh trong khi thi công phải điều chỉnh. Tuy nhiên đây cũng là do Nhà thầu, Tư vấn giám sát, Ban Quản lý dự án (QLDA) chưa nỗ lực.

“Vì thế, để chốt được tiến độ vào ngày 31/12 thì Ban QLDA phải đưa ra tiến độ ngược. Sang tuần sau, Ban QLDA phải trình lên Bộ kế hoạch chi tiết từng tuần, từng tháng, nhất là các hạng mục đang gặp khó khăn để đưa ra giải pháp”, ông Công nói.

Đối với hạng mục cống hộp, Bộ GTVT đồng ý với việc thay đổi thiết kế nhưng Ban QLDA phải xây dựng kế hoạch và báo cáo chi tiết, đầy đủ.

Việc thanh toán cho nhà thầu, Thứ trưởng yêu cầu Ban QLDA 2 phải vừa thi công vừa hoàn thiện giấy tờ đưa lên, khi nhà thầu trình lên thì Ban 2 phải xử lý trong vòng 3 ngày để đảm bảo tiến độ thanh toán kịp thời.

“Tiến độ chốt vào ngày 31/12 là quan trọng nhưng nhà thầu phải coi trọng chất lượng công trình, cần có sự kiểm tra giám sát của tư vấn đặc biệt, đảm bảo khi đưa vào khai thác vận hành ổn định. Ban QLDA 2 cần tăng cường lực lượng ngày đêm để kiểm tra, giám sát xử lý vướng mắc cho nhà thầu thi công, việc gì vượt thẩm quyền thì báo cáo lên Bộ GTVT.

Ngày 20/12 Bộ GTVT sẽ đi kiểm tra lần nữa. Lý do khách quan duy nhất được Bộ chấp nhận là thời tiết, tất cả các yếu tố khác về mặt kĩ thuật Bộ sẽ không chấp nhận”, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công yêu cầu.

Đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện nằm trên trục giao thông quan trọng từ đảo Cát Hải đi qua bán đảo Đình Vũ vào thành phố Hải Phòng, đồng thời nối liền cảng cửa ngõ Lạch Huyện với hệ thống đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Quốc lộ 5. Điểm đầu của dự án nằm tại nút giao Tân Vũ, thuộc dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, điểm cuối là điểm tiếp giáp với hàng rào cảng cửa ngõ Lạch Huyện.

Do nhu cầu cấp bách về kết nối giao thông, Chính phủ cho phép sử dụng phần vốn dự phòng còn lại của dự án để đầu tư nút giao Tân Vũ là nút giao khác mức, nối liền dự án với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Dự kiến hoàn thành nút giao vào quý IV/2018, cùng tiến độ hoàn thành dự án cảng Lạch Huyện.

Phan Trang