Cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết: Không trễ hẹn thêm lần nữa

Dự án cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết được khởi công vào cuối tháng 9/2020 có chiều dài 100,8 km, tổng mức đầu tư hơn 10.800 tỷ đồng nằm trọn trên địa bàn tỉnh Bình Thuận. Điểm đầu tại Km 134+00 phía trước nút giao Vĩnh Hảo thuộc địa phận xã Vĩnh Hảo, huyện Tuy Phong. Điểm cuối dự án kết nối vào cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây tại nút giao Ba Bàu (Hàm Thuận Nam).

Tính đến ngày 11/5, toàn tuyến chính đã cơ bản hoàn thành. Trên công trường nhà thầu đang khẩn trương hoàn thiện lắp đặt biển báo, tấm chống lóa và thi công các cầu vượt, nút giao.

Theo ông Phạm Quốc Huy, Giám đốc điều hành dự án (Ban QLDA 7), quá trình triển khai dự án gặp nhiều khó khăn do nguồn vật liệu, biến động giá, thời tiết bất lợi, dịch bệnh COVID-19. 

"Khó khăn về nguồn đất đắp cho đến đầu tháng 4/2023 mới được tháo gỡ. Chưa kể, dự án trải dài, đi qua địa hình nhiều đồi núi, khối lượng phá đá phải thi công lên tới hàng triệu mét khối tập trung tại 7 ngọn đồi và nhiều vị trí khác cũng tạo ra cho các nhà thầu không ít thách thức", ông Phạm Quốc Huy chia sẻ.

Không trễ hẹn thêm lần nữa

Ghi nhận trên công trường ngày 12/5, dưới trời nắng gay gắt, xe lu, xe máy tấp nập thi công đường nhánh tại nút giao thị trấn Ma Lâm, huyện Hàm Thuận Bắc. Đây là nút giao kết nối QL28, thuộc gói thầu XL04 do liên danh nhà thầu Vinaconex và VNCN E&C phụ trách thi công. Khi hoàn thành, phương tiện có thể lưu thông từ TP. Phan Thiết, huyện Hàm Thuận Bắc đi TP. Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng).

Đây là tuyến cao tốc đã "trễ hẹn" 2 lần vì nhiều lý do khách quan. Theo kế hoạch ban đầu, dự án thành phần Vĩnh Hảo-Phan Thiết sẽ được khánh thành, đưa vào khai thác dịp 30/4 cùng hai dự án đoạn Mai Sơn-QL45 và Phan Thiết-Dầu Giây.

Tuy nhiên, quá trình triển khai, do thời gian gia hạn các mỏ đất đắp phục vụ thi công đường gom, đường ngang trên tuyến bị kéo dài cộng với phát sinh vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, thời gian khánh thành dự án Vĩnh Hảo-Phan Thiết được dời sang dịp 19/5 cùng với dự án thành phần Nha Trang-Cam Lâm.

Để kịp hoàn thành tuyến cao tốc này, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã chỉ đạo nhà thầu tăng ca, gấp rút làm việc trong cả những ngày lễ vừa qua để hoàn thành các hạng mục còn dang dở.  

Công trường không có ngày nghỉ 

Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA phối hợp với các địa phương, rà soát kỹ lưỡng các đoạn cần xây dựng đường gom để triển khai xây dựng, không để ảnh hưởng đến quá trình sinh hoạt, sản xuất kinh doanh của người dân; xây dựng kế hoạch xử lý dứt điểm các vướng mắc trong công tác di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật, phát sinh trong giải phóng mặt bằng để triển khai hoàn thành các hạng mục.

Đồng thời, chỉ đạo nhà thầu, các đơn vị liên quan phối hợp với địa phương điều tiết giao thông tại các vị trí ra, vào cao tốc trong thời gian khai thác tạm; rà soát hoàn chỉnh hệ thống biển cảnh báo, chỉ dẫn an toàn giao thông trên toàn tuyến, điều chỉnh kịp thời các bất cập trong việc tổ chức giao thông tại các vị trí giao cắt, ra vào cao tốc.

Bộ GTVT cũng yêu cầu lãnh đạo các đơn vị nhà thầu có mặt 24/24h tại hiện trường trong thời gian còn lại để điều hành thi công, bảo đảm nguồn tài chính về công trường phục vụ tổ chức thi công.

Nhà thầu phải tập trung mọi nguồn lực (máy móc, vật tư, tài chính…) thi công 3 ca 4 kíp, kịp thời phối hợp với địa phương, các đơn vị tháo gỡ các khó khăn để thi công hoàn thành các hạng mục còn lại theo đúng tiến độ cam kết.

Ngoài ra, phải rà soát và thực hiện các ý kiến của Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng. Trong đó, các đơn vị thi công lưu ý tập trung hoàn thiện các vị trí lề đường, mái ta luy bảo đảm độ chặt, độ dốc theo thiết kế, xem xét gia cố lề đường tại các đoạn tuyến có nguy cơ xói lở, vệ sinh và thanh thải dòng chảy; thường xuyên kiểm tra, có biện pháp xử lý kịp thời các tồn tại phát sinh để hoàn thành đồng bộ trước khi bàn giao toàn bộ dự án.

Phan Trang