Ngành hàng không dự kiến tăng trưởng 13-15% vào năm 2026

(Chinhphu.vn) - Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã đề xuất các chỉ tiêu về vận tải hàng không đạt mức sản lượng vận chuyển 95 triệu khách và 1,6 triệu tấn hàng hoá, tương ứng tăng 13% về hành khách và 15% về hàng hoá so với năm 2025.

02/12/2025 17:51

Vận chuyển 84 triệu hành khách bằng đường hàng không trong năm 2025

Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng), trong 11 tháng năm 2025, tổng thị trường hành khách đạt hơn 69 triệu khách, tăng gần 11% và hơn 1 triệu tấn hàng hoá, tăng hơn 18% so với cùng kỳ năm 2024.

Trong đó, vận chuyển nội địa đạt gần 31 triệu khách và gần 187 nghìn tấn hàng hóa, tăng tương ứng hơn 7% về hành khách và xấp xỉ về hàng hóa so với cùng kỳ năm ngoái.

Đối với vận chuyển quốc tế đạt hơn 38 triệu khách và hơn 1 triệu tấn hàng hóa, tăng tương ứng hơn 13% về hành khách và gần 23% về hàng hóa so với cùng kỳ năm 2024.

Dự kiến năm 2025, thị trường vận tải hàng không của Việt Nam sẽ đạt khoảng 84 triệu khách và 1,4 triệu tấn hàng hoá, tương ứng tăng hơn 11% về hành khách và 18% về hàng hoá so với năm 2024.

Thêm nhiều động lực tăng trưởng

Sang năm 2026, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá, năm sau được dự báo sẽ là năm có nhiều động lực tăng trưởng cho ngành hàng không.

Với mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2026 từ 10% trở lên đã được Quốc hội đã thông qua sẽ tạo ra một cú hích kinh tế vĩ mô quan trọng. Từ nội tại ngành, Luật Hàng không dân dụng thay thế được triển khai và các chính sách, quy định mới ban hành sẽ tạo thuận lợi lớn, hỗ trợ tích cực cho thị trường vận tải hàng không phát triển.

Bên cạnh đó, các dự án hạ tầng chiến lược như Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành đưa vào khai thác và các Cảng HKQT Gia Bình, Phú Quốc tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ, tạo cơ sở vật chất để nâng cao năng lực khai thác...

Tuy nhiên, trong quá trình đánh giá và xây dựng các mục tiêu, chỉ tiêu về vận tải hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá rằng cần phải nhìn nhận những rủi ro đến từ chính trị, kinh tế thương mại, xung đột vũ trang, tôn giáo cùng những diễn biến khó lường từ giá nhiên liệu, tỷ giá, lãi suất cũng sẽ là những biến số tác động đến hoạt động khai thác của các hãng hàng không, tình hình khai thác thị trường vận tải hàng không trong năm tới.

Theo đó, công tác quản lý vận tải năm 2026 được Cục Hàng không Việt Nam định hướng tới các mục tiêu: Hoàn thiện thể chế, chính sách; Duy trì đà tăng trưởng tốt của thị trường; Tiếp tục hỗ trợ các hãng hàng không trong quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh, ổn định và tăng cường hoạt động khai thác.

Đồng thời, thúc đẩy đàm phán, ký kết các hiệp định, thoả thuận hàng không, tạo cơ sở pháp lý thúc đẩy mở rộng hoạt động khai thác quốc tế; Nghiên cứu, áp dụng các giải pháp về côngnghệ nhằm hỗ trợ hiệu quả hơn công tác quản lý vận tải hàng không.

Với các đánh giá, nhận định và các mục tiêu đề ra nêu trên cùng với việc sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp đã mang lại hiệu quả để thúc đẩy đà tăng trưởng của thị trường vận tải hàng không trong năm 2026, Cục Hàng không Việt Nam xây dựng các chỉ tiêu về vận tải hàng không đạt mức sản lượng vận chuyển 95 triệu khách và 1,6 triệu tấn hàng hoá, tương ứng tăng 13% về hành khách và 15% về hàng hoá so với năm 2025.

Mở rộng cơ sở hạ tầng, giải quyết triệt để tình trạng quá tải sân bay

Để tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển ngành hàng không năm 2026 cũng như trong dài hạn, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng và các cấp có thẩm quyền tập trung hỗ trợ về đầu tư mở rộng cơ sở hạ tầng hàng không, đặc biệt là các cảng HKQT chính nhằm giải quyết triệt để tình trạng quá tải, làm tăng chi phí logistics.

Xem xét có chính sách ưu đãi thuế, phí, lãi suất tín dụng cho các hãng hàng không Việt Nam để tiếp tục triển khai tiến trình tái cơ cấu doanh nghiệp hàng không, phục hồi phát triển bền vững.

Đồng thời, tiếp tục triển khai, mở rộng các chính sách ưu đãi về thị thực, lưu trú, xây dựng các chiến lược thu hút khách du lịch của quốc gia và các địa phương để kích cầu du lịch, tạo sức hút đối với du khách trong nước và quốc tế.

Cơ quan quản lý chuyên ngành cũng kiến nghị chỉ đạo đẩy nhanh sửa đổi hệ thống pháp luật liên quan đến công tác đảm bảo an toàn hàng không.

Ngoài ra, ưu tiên đầu tư nâng cấp thiết bị CNS/ATM, hệ thống quan trắc thời tiết, cảnh báo sớm; Chỉ đạo địa phương kiểm soát chặt chẽ tĩnh không, đèn laser, phương tiện UAV, phối hợp xử lý nghiêm các nguồn uy hiếp an toàn. Cuối cùng, hỗ trợ thúc đẩy ứng dụng công nghệ số, phân tích dữ liệu lớn trong giám sát an toàn toàn ngành.

Phan Trang

Ngành hàng không dự kiến tăng trưởng 13-15% vào năm 2026

Vận chuyển 84 triệu hành khách bằng đường hàng không trong năm 2025

Thêm nhiều động lực tăng trưởng

Mở rộng cơ sở hạ tầng, giải quyết triệt để tình trạng quá tải sân bay

Động thái của các hãng hàng không thế giới trước việc cập nhật phần mềm máy bay Airbus khẩn cấp

Các hãng hàng không cần hạn chế tối đa việc hủy chuyến sau chỉ lệnh khẩn cấp của EASA

Vietjet cập nhật xong phần mềm toàn bộ tàu bay Airbus trước thời hạn

Vietjet tiếp nhận tàu bay Boeing đầu tiên, đẩy mạnh đồng bộ đội bay tại Thái Lan