Quyết tâm đưa các dự án giao thông trọng điểm về đích đúng hẹn

Chiều 27/6, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng chủ trì Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm 2026 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án trọng điểm, quan trọng quốc gia (chuyên đề về lĩnh vực giao thông vận tải).

Tại Hội nghị, các địa phương, chủ đầu tư đã báo cáo về kết quả thực hiện nhiệm vụ trọng tâm được Chính phủ, Lãnh đạo Chính phủ giao; kiểm điểm, đánh giá cụ thể tiến độ triển khai các dự án/công tác giải ngân, nhất là các dự án có kế hoạch hoàn thành năm 2026, dự án trọng điểm, dự án có tiến độ chậm, chưa đáp ứng yêu cầu; chỉ rõ tồn tại, vướng mắc, khó khăn, trách nhiệm của từng chủ thể liên quan, nhất là công tác giải phóng mặt bằng, cung cấp vật liệu, nhân lực… Lãnh đạo các địa phương, chủ đầu tư, nhà thầu đã nêu và các bộ, ngành đã giải đáp, hướng dẫn về các đề xuất, kiến nghị.

TP Hà Nội: Tập trung cao độ cho các dự án hạ tầng trọng điểm

Chủ tịch TP Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết, Hà Nội hiện đang tập trung cao độ nhất cho các dự án hạ tầng trọng điểm, trong đó, Hà Nội đã giải ngân gần 60.000 tỷ đồng vốn đầu tư công được giao trong năm 2026 (đạt trên 50% tổng số vốn).

Đối với Dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, công tác giải phóng mặt bằng tại Hà Nội, Bắc Ninh và Hưng Yên đã hoàn thành từ cuối năm 2025. Các dự án thành phần đường song hành cơ bản đáp ứng tiến độ, riêng đoạn qua Hà Nội phấn đấu hoàn thành trong tháng 9/2026, sớm khoảng 3 tháng so với yêu cầu.

Với tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình, Hà Nội xác định đây là dự án đặc biệt quan trọng, phục vụ kết nối trung tâm Thủ đô với sân bay Gia Bình và đáp ứng yêu cầu tổ chức Hội nghị APEC 2027. Sau khi hợp đồng BT được ký ngày 25/6, nhà thầu đã triển khai các hạng mục ban đầu. Công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội hiện cơ bản đạt gần 100%. Thành phố đặt mục tiêu bảo đảm thông xe kỹ thuật vào tháng 11/2027, dù việc hoàn thành toàn tuyến có thể kéo dài hơn mốc này.

Đối với các dự án đường sắt quốc gia, gồm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội đã thành lập Ban Chỉ đạo, xây dựng kế hoạch giải phóng mặt bằng, chuẩn bị quỹ đất tái định cư và các nguồn lực cần thiết.

Trong lĩnh vực đường sắt đô thị, Hà Nội đang triển khai hai tuyến số 2 và số 3, đồng thời đã khởi công thêm 5 tuyến mới và chuẩn bị các điều kiện để sớm triển khai trên thực địa.

Tại hội nghị, Hà Nội cũng kiến nghị Chính phủ sớm hoàn tất thủ tục bàn giao hai tuyến đường sắt cải dịch từ Phú Xuyên đến Ngọc Hồi và tuyến đường sắt Vành đai phía Đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên. Đây được xem là điều kiện quan trọng để triển khai dự án mở rộng Quốc lộ 1 và tái cấu trúc mạng lưới đường sắt khu vực phía Nam Thủ đô.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội cũng kiến nghị Chính phủ và Bộ Xây dựng sớm nghiên cứu, triển khai Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô, đặc biệt là đoạn qua địa bàn Hà Nội, nhằm tạo dư địa mở rộng không gian đô thị, tăng cường kết nối giữa Thủ đô với các địa phương trong Vùng Thủ đô, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn tới.

TPHCM: Nỗ lực tháo gỡ nguồn cung vật liệu

Báo cáo tại hội nghị, đại diện lãnh đạo UBND TPHCM đã thông tin chi tiết về tiến độ triển khai 8 dự án trọng điểm trên địa bàn, trong đó có các dự án Vành đai 3, Vành đai 4, các tuyến cao tốc và đường sắt đô thị, đồng thời khẳng định quyết tâm tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các công trình.

Hiện trên địa bàn Thành phố có 8 dự án trọng điểm đang được triển khai. Trong đó, TPHCM là cơ quan chủ quản của 5 dự án (gồm Vành đai 3, Vành đai 4 và 3 dự án cao tốc), và phối hợp thực hiện công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) cho 3 dự án còn lại.

Đối với dự án Vành đai 3 TPHCM đoạn đi qua Thành phố có chiều dài khoảng 55km hiện 20 km đã được thảm bê tông nhựa, 35 km còn lại đang trong giai đoạn đắp gia tải, dự kiến sẽ dỡ tải trong tháng 7/2024 để thi công lớp mặt, đảm bảo hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2026 theo đúng cam kết.

Dự án Vành đai 4 dài hơn 200 km đi qua TPHCM, Tây Ninh, Đồng Nai khởi công trong năm 2026, Thành phố đã phê duyệt phương án bồi thường với tổng kinh phí hơn 10.000 tỷ đồng và đang tiến hành chi trả. Dự kiến, báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ được phê duyệt trước ngày 15/7 tới đây, sau đó lựa chọn nhà đầu tư để khởi công vào đầu quý IV/2026 vượt tiến độ so với kế hoạch đề ra.

Cao tốc TPHCM - Long Thành khởi công tháng 2/2025, hiện khối lượng thi công toàn dự án đã đạt 10%, GPMB đạt 90%. Thành phố đang tập trung các biện pháp quyết liệt để hoàn thành công tác GPMB trong tháng 7/2026.

Cao tốc TPHCM - Mộc Bài công tác GPMB đã đạt 85%, nhà đầu tư đã được lựa chọn. Dự án sẽ được khởi công vào ngày 2/7/2026 để chào mừng 50 năm ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định. Về tiến độ giải ngân mới chỉ đạt 9%, Phó Chủ tịch TPHCM cho rằng đây là dự án thành phần quy mô nhỏ (tổng mức đầu tư 2.000 tỷ đồng), chủ yếu gồm đường gom và nút giao, Thành phố cam kết sẽ giải ngân xong trong quý III/2026.

Ngoài ra, TPHCM đang triển khai quy hoạch 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 346 km. Bên cạnh các tuyến đã khởi công và đang thực hiện, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dự kiến hoàn thành toàn bộ công tác GPMB vào tháng 9 để chuẩn bị khởi công và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được Thành phố đặt mục tiêu khởi công trước ngày 2/9.

Về khó khăn, vướng mắc, đại diện TPHCM chỉ ra tình trạng nguồn cung nhựa đường và cát đang khan hiếm khi các dự án đồng loạt bước vào giai đoạn thảm mặt đường. Thành phố đang tập trung các giải pháp để tháo gỡ vấn đề này, đảm bảo tiến độ chung của các công trình.

Cam kết hoàn thành, đưa sân bay Long Thành hoạt động an toàn trong tháng 12/2026

Theo báo cáo của ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV, tính đến thời điểm hiện tại, tổng giá trị sản lượng thực hiện của dự án CHKQT Long Thành đạt 67.069/86.348 tỷ đồng, tương đương với 77,67% tổng giá trị hợp đồng.

Đặc biệt, sau các cuộc họp tháo gỡ khó khăn của Chính phủ, công tác thi công trên công trường đã được đẩy mạnh đáng kể. Các nhà thầu hiện đang nỗ lực tăng cường nhân lực, thiết bị, cam kết thực hiện vượt tiến độ ở nhiều hạng mục đường găng. Tổng số lượng công trực tiếp tại công trường đạt bình quân 7.300 người.

Hạng mục quan trọng nhất là Nhà ga hành khách (Gói thầu 5.10) đang ghi nhận sự tăng trưởng tích cực về sản lượng, đảm bảo sẵn sàng khai thác nhà ga vào tháng 9/2026.

Kịch bản chuyển đổi khai thác từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành, ông Nguyễn Đức Hùng thông tin: ACV xây dựng phương án phân chia và khai thác hài hòa giữa Cảng HKQT Long Thành và Cảng HKQT Tân Sơn Nhất theo nguyện lý "phận vai theo thị trường" thay vì dịch chuyển cơ học toàn bộ sản lượng là cách tiếp cận để đồng thời đạt hai mục tiêu vừa giữ cho Tân Sơn Nhất tiếp tục hoạt động có lãi và đưa Long Thành vào khai thác có hiệu quả ngay từ giai đoạn đầu. Theo đó, Tân Sơn Nhất sẽ được giữ lại toàn bộ mạng bay nội địa, mạng quốc tế tầm ngắn - trung.

Đến nay, ACV đã chủ động làm việc với các hãng hàng không, các đối tác về phương án, kịch bản khai thác Cảng HKQT Long Thành; tô chức nhiêu đoàn làm việc, khảo sát tại công trường dự án Cảng HKQT Long Thành. Đa số các ý kiến của các hãng hàng không trong nước và quốc tế đều bày tỏ mong muốn được khai thác tại Cảng HKQT Long Thành.

"ACV cam kết sẽ hoàn thành xây dựng toàn bộ 13 gói thầu xây lắp chính của dự án đảm bảo đủ cơ sở hạ tầng để Cảng HKQT Long Thành khai thác thương mại, an toàn trong tháng 12/2026", ông Nguyễn Đức Hùng khẳng định.

Ưu tiên nguồn vật liệu cho các dự án trọng điểm quốc gia

Liên quan đến vấn đề thiếu vật liệu xây dựng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị các địa phương có mỏ vật liệu xây dựng tiếp tục rà soát, nâng công suất khai thác các mỏ đang hoạt động, đẩy nhanh thủ tục cấp phép các mỏ mới và thủ tục gia hạn các mỏ còn trữ lượng nhưng hết thời hạn khai thác; ưu tiên nguồn vật liệu cho các dự án trọng điểm quốc gia, đặc biệt là các dự án khu vực phía Nam. Đồng thời tăng cường công tác quản lý giá vật liệu xây dựng, công bố giá vật liệu và chỉ số giá xây dựng, bảo đảm phù hợp với diễn biến thực tế của thị trường.

"Các tỉnh như Hưng Yên, Ninh Bình đang thiếu cát san lấp cần chủ động liên hệ để tận dụng nguồn cát từ việc nạo vét các luồng lạch. Nếu chúng ta có nguồn cát nạo vét đủ tiêu chuẩn thì cần tận dụng ngay để làm nền đường", Bộ trưởng đề nghị.

Các địa phương cần chỉ đạo các chủ đầu tư và nhà thầu tiếp tục huy động tối đa nguồn lực tài chính, nhân lực, máy móc thiết bị; tổ chức thi công khoa học, linh hoạt; khắc phục khó khăn về thời tiết; bổ sung mũi thi công, tăng ca, tăng kíp, phấn đấu hoàn thành đúng tiến độ các dự án có kế hoạch hoàn thành năm 2026 như Tuyên Quang - Hà Giang, Hữu Nghị - Chi Lăng, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Cao Lãnh - An Hữu, Vành đai 3 TPHCM.

Đối với các dự án khởi công trong năm 2025, tập trung chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ triển khai ngay từ giai đoạn đầu thực hiện và công tác giải ngân đối với các dự án Quy Nhơn - Pleiku, Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương, TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, Ninh Bình - Hải Phòng, Gia Nghĩa - Chơn Thành, DATP 2 TPHCM - Mộc Bài.

Thành phố Hà Nội và TPHCM tập trung triển khai Nghị quyết của Quốc hội về phát triển hệ thống đường sắt đô thị; đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, GPMB và triển khai thi công các tuyến đường sắt đô thị đã được phê duyệt, bảo đảm mục tiêu hoàn thành mạng lưới đường sắt đô thị theo kế hoạch.

Thành phố Hà Nội và tỉnh Bắc Ninh sớm hoàn thiện thủ tục ký hợp đồng với Nhà đầu tư trước ngày 30/6/2026; chỉ đạo Nhà đầu tư: lập tiến độ tổng thể, tiến độ chi tiết, báo cáo Cơ quan chủ quản thống nhất và gửi Bộ Xây dựng để theo dõi, đôn đốc; huy động đầy đủ nguồn lực, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, khoa học để hoàn thành dự án đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội đáp ứng yêu cầu phục vụ APEC.

Về phía Bộ Xây dựng, Bộ trưởng khẳn định sẽ tiếp tục chỉ đạo các chủ đầu tư hoàn thiện hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí và các hạng mục còn lại trên các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông; tiếp tục chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án Chợ Mới - Bắc Kạn, Mỹ An - Cao Lãnh, Dầu Giây - Tân Phú, DATP2 Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận và đường Hồ Chí Minh bảo đảm hoàn thành theo kế hoạch.

Đồng thời, đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc; phối hợp chặt chẽ với các địa phương để tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ GPMB và xây dựng các khu tái định cư của các dự án đường sắt; đôn đốc các Nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ triển khai các Trạm dừng nghỉ, định kỳ báo cáo kết quả thực hiện về Ban Chỉ đạo.

Bộ Xây dựng cũng sẽ chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu thi công kiểm soát chặt chẽ chất lượng, đẩy nhanh tiến độ thi công hoàn thành 8 hầm đường bộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông trong năm 2026; hầm Cù Mông hoàn thành trong quý III/2027 và khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn và Hải Phòng - Móng Cái.

Phan Trang