Xe ba bánh - Tác nhân gây ô nhiễm và ùn tắc

Bạn tôi từ Nha Trang ra Hà Nội cứ háo hức đòi ra phố. Tôi bảo cứ từ từ đừng đi vào giờ cao điểm. Buổi sáng muốn đi thì sau 9h, chiều thì sau 14h mà cũng nên về trước 17h. Nghe tôi khuyên thế, ngày đầu tiên bạn tôi bắt đầu ra phố lúc 9h10'. Mới chỉ hơn một giờ đã thấy chị gọi điện thoại. Tôi ngạc nhiên: Tưởng đi đến trưa chứ sao về sớm thế. Bạn tôi tỏ thái độ khó chịu bảo: Ôi dào ra phố thì quá đông người, đi đường nào cũng thấy tắc. Đã thế lại thêm mấy ông lái xe ba bánh chở hàng hóa cồng kềnh, cả những thanh sắt thép dài nhìn đã thấy ngại. Thế là mình "đánh bài" lùi. Nghe xong tôi cười phá lên: Nếu mà ngại như thế thì chẳng đi được đâu. Giờ ấy phố xá Hà Nội là vắng vẻ rồi đấy. Nói vậy nhưng tôi cũng thấy ái ngại và cảm thấy có lỗi với bạn.

09/04/2011 11:41

Bạn tôi từ Nha Trang ra Hà Nội cứ háo hức đòi ra phố. Tôi bảo cứ từ từ đừng đi vào giờ cao điểm. Buổi sáng muốn đi thì sau 9h, chiều thì sau 14h mà cũng nên về trước 17h. Nghe tôi khuyên thế, ngày đầu tiên bạn tôi bắt đầu ra phố lúc 9h10'. Mới chỉ hơn một giờ đã thấy chị gọi điện thoại. Tôi ngạc nhiên: Tưởng đi đến trưa chứ sao về sớm thế. Bạn tôi tỏ thái độ khó chịu bảo: Ôi dào ra phố thì quá đông người, đi đường nào cũng thấy tắc. Đã thế lại thêm mấy ông lái xe ba bánh chở hàng hóa cồng kềnh, cả những thanh sắt thép dài nhìn đã thấy ngại. Thế là mình "đánh bài" lùi. Nghe xong tôi cười phá lên: Nếu mà ngại như thế thì chẳng đi được đâu. Giờ ấy phố xá Hà Nội là vắng vẻ rồi đấy. Nói vậy nhưng tôi cũng thấy ái ngại và cảm thấy có lỗi với bạn.

Hôm sau tôi nghỉ ở nhà chơi với bạn. Chiều tôi đưa bạn ra phố. Ngồi sau xe máy thỉnh thoảng bạn tôi lại giật áo bảo tìm đường khác đi cho đỡ đông. Tôi bảo giờ này thì đường nào cũng thế thôi. Chúng tôi lại gặp không ít xe ba bánh chở vật liệu cồng kềnh vẫn lưu hành một cách ngang nhiên…

Đến tôi bắt đầu cằn nhằn với bạn rằng: Loại xe ba bánh này không đạt chuẩn gây ô nhiễm không khí lại gây ra không ít tai nạn.

Đã có lần tôi chứng kiến cảnh một chị đi xe máy bị thanh sắt trên xe ba bánh đâm vào xe chị. May mà chỉ ngã đổ xe, nhưng không bị thanh sắt đâm vào người. Lần khác, một thanh niên đi xe máy bị thanh sắt trên xe ba bánh đâm vào chân, máu chảy ròng ròng. Rồi chuyện một cậu đồng nghiệp của tôi kể bạn của cậu bị tấm tôn trên xe ba bánh rơi vào làm đứt gân chân…Biết bao chuyện tương tự xảy ra trước nỗi kinh hoàng của nhiều người.

Được biết, đã có Chỉ thị về việc cấm lưu hành xe ba bánh trên đường phố. Hiệu lực của Chỉ thị vẫn còn nguyên giá trị nhưng tất cả chỉ trên giấy, dường như các ngành chức năng của Thủ đô ngại "va chạm" và đành "bó tay". Bởi những xe đã "dán mác" thương binh.

Có thời gian xe ba bánh chỉ được lưu hành ở một số tuyến phố và không vào những giờ cao điểm. Thế nhưng bây giờ, trên khắp các tuyến phố đều thấy xe ba bánh lưu hành và vào mọi thời gian trong ngày. Kể cả giờ cao điểm. Đây là một trong những tác nhân gây ùn tắc giao thông. Nhưng chẳng thấy cơ quan chức năng nào lên tiếng, mặc cho xe ba bánh gây cản trở giao thông ở các tuyến đường, gây ô nhiễm không khí và làm mất mỹ quan đô thị. Chính vì thế nhiều cơ sở kinh doanh lợi dụng loại xe này có thể chạy các nơi, ở các thời điểm khác nhau...

Việc cấm lưu hành xe ba bánh trên các đường phố Thủ đô cần làm một cách triệt để. Các ngành chức năng cần vào cuộc một cách quyết liệt, phân chia từng loại xe, kiên quyết không để cho chủ xe và chủ hàng lợi dụng, lấy danh nghĩa "công thần" để ngăn cản một chủ trương đúng. Có như vậy mới duy trì kỷ cương, bảo vệ môi trường và để Hà Nội xứng đáng là Thủ đô văn minh, hiện đại.

Bông Bông