Cần giữ 3,8 triệu héc ta đất nông nghiệp

Chính vì thế, sau khi đọc một tờ báo tường trình lại phiên họp Quốc hội vừa qua khi bàn về qui hoạch sử dụng đất đai từ nay đến 2020, được chính các đại biểu quốc hội nói ra về tình trạng lãng phí đất đai hiện nay, không ít người không thể yên lòng.

Đã đành một đất nước muốn phát triển phải có các công trình giao thông; các khu kinh tế, khu công nghiệp; các hồ thủy lợi và hồ thủy điện; phải mở rộng và xây dựng mới các đô thị; thậm chí cần cả sân gofl nữa. Những công trình này có thể lấy đi của ta hàng chục vạn héc ta đất lúa một vụ và hai vụ, đau đớn đấy nhưng phải chịu, không ai phàn nàn vì đó là cái giá phải trả khi muốn trở thành một nước công nghiệp.

Tiếc thay, không phải trường hợp nào cũng diễn ra như vậy. Nhiều nơi trên đất nước ta đang diễn ra tình trạng phá hoại đất, lãng phí đất vô cùng lớn và cùng với nó là các âm mưu, hành vi tham nhũng khủng khiếp lợi dụng các chính sách kinh tế để làm giàu từ đầu cơ, chiếm dụng đất đai. Theo một thống kê, chỉ sau 10 năm, đã có 470.000 héc ta đất trồng trọt bị chuyển mục đích sử dụng làm khu công nghiệp, nhà ở,công trình giao thông, công trình du lịch - giải trí... Chúng ta hãy thử phân tích hiệu quả sử dụng chúng như thế nào? Gofl là môn thể thao còn khá xa lạ với Việt Nam , chủ yếu dành cho những người có tiền, nhưng hiện nay nước ta có 118 sân gofl, chiếm 15. 600 héc ta, riêng số sân gofl được bổ sung trong 3 năm 2008-2011 đã chiếm 6.000 héc ta đất nông nghiệp. Một trong những lý do xây dựng các khu kinh tế, khu công nghiệp là để tiết kiệm, trong đó có tiết kiệm đất. Hiện nay nước ta có 100.000 héc ta khu công nghiệp nhưng 54% diện tích này đang bị bỏ hoang, lãng phí54.000 héc ta. Các cụm công nghiệp hiện chiếm 28.000 héc ta nhưng tỷ lệ bỏ hoang cũng tương tự, chưa biết khi nào lấp đầy. Trong khi đó, những người làm qui hoạch đang đề nghị đến năm 2020, đất dành cho công nghiệp sẽ tăng gấp đôi, tức 200.000 héc ta. Đất dành cho các công trình giao thông chiếm một tỷ trọng lớn và nó cần thiết nếu tạo được sự cân đối giữa đường sá, cầu cống, công trình giao thông tĩnh ở đô thị, cảng biển, sân bay. Nhưng cho đến nay ở nước ta, nhất là TP.HCM và HN, tỷ lệ đường sá, giao thông tĩnh rất thấp, không đáp ứng được nhu cầu đi lại. Trong khi đó, cả nước ta có 160 cảng biển lớn nhỏ (27 tỉnh có biển), 23 cảng hàng không (3 tỉnh có một cảng hàng không, trong khi cả nước Cộng hòa Séc không có một cảng hàng không nào vì nước nhỏ, vận tải hàng không không có hiệu quả kinh tế bằng đường sắt và đường bộ ). Về đất đô thị, trong 10 năm, ta đã chuyển hàng chục nghìn héc ta đất lúa sang đất đô thị nhưng hàng loạt qui hoạch treo, hàng loạt biệt thự bỏ hoang đã chứng tỏ đất đô thị đang bị lãng phí nghiêm trọng, trong khi tình trạng đầu cơ, buôn bán đất đai, bất động sản tạo ra sự bất công lớn giữa nông dân và các nhà kinh doanh nhà đất.

Thái Lan, nước xuất khẩu gạo nhiều nhất thế giới có 10,5 triệu héc ta đất lúa, 30 năm nay họ vẫn giữ được dù Thái Lan cũng là nước đang phát triển, cần rất nhiều đất làm hạ tầng. Còn ta, cách đây 1 thế kỷ có gần 5 triệu héc ta, nay chỉ còn 3,8 triệu héc ta, nguy cơ còn sụt nữa. Đất lúa mất dần, mất vì thay đổi khí hậu, mất vì con người, liệu có đến cảnh từ một nước xuất khẩu gạo, nước ta lại vác rá đi mua không ?

Duy Vũ