Gia Lai: Nhu cầu phân bón đang tăng cao

Ảnh: K.N.B
Theo một số đại lý phân bón trên địa bàn, mới đầu mùa vụ nhưng các đơn đặt hàng đã tăng lên đáng kể. Thậm chí nhiều gia đình sau khi thu tiền nông sản như tiêu, cà phê đã nhanh chóng “cắt” giá phân bón vừa để chuẩn bị cho vụ tới vừa tránh khi vào mùa vụ giá phân bón sẽ tăng cao. Tuy nhiên, số hộ có tiền dư dả như vậy không nhiều, nên tình trạng mua nợ phân bón đầu vụ rồi đến khi thu hoạch hoặc “bán non” nông sản để trả nợ vẫn phổ biến. Nhiều đại lý nhân cơ hội này đã đẩy giá phân bón lên khá cao.

Ngoài ra, nhu cầu phân bón tăng mạnh còn do diện tích trồng mới tăng lên. Ông Nguyễn Đình Phùng- tổ 5, thị trấn Kon Dơng (huyện Mang Yang) cho biết: Trước, gia đình chỉ có 3 ha cà phê, 4 ha cao su, nhưng năm nay gia đình quyết định trồng mới thêm 2.500 trụ tiêu, do đó nhu cầu phân bón tăng lên khá nhiều; mặc dù gia đình đã tự tổ chức làm phân từ men vi sinh nhưng vẫn cần một lượng lớn phân bón khác như NPK, lân… mua ở ngoài.

Cũng như một số mặt hàng khác, phân bón tăng giá do tác động của các yếu tố như giá nhập nguyên liệu đầu vào tăng; giá điện, xăng dầu tăng khiến chi phí sản xuất và vận chuyển tăng lên đáng kể. Tại thời điểm này hầu hết các mặt hàng phân bón đều tăng giá từ 15% đến 20% tùy loại, ví dụ đạm Phú Mỹ hiện có giá 9.300 đồng/kg, tăng 1.200 đồng/kg so với trước Tết, lân Văn Điển cũng tăng khoảng 500 đồng/kg ở mức 3.200 đồng/kg... Nhưng tăng mạnh nhất vẫn là các mặt hàng hóa chất nông nghiệp như sunphát kẽm, đồng, borac… tăng lên 50-80% tùy loại. Chẳng hạn giá sunphát kẽm nhập khẩu Đài Loan trước Tết giá 3.200 đồng/kg hiện đã lên 5.500 đồng/kg. Đây là mặt hàng được tiêu thụ khá nhiều trên thị trường Gia Lai, vì thế dù giá cao nhưng nguồn cung vẫn thiếu. Theo các nhà sản xuất thì nguyên nhân thiếu hụt là do khan hiếm nguồn nguyên liệu.

Bên cạnh đó, chi phí vận chuyển tăng cũng khiến giá phân bón bị “đôn” thêm. Mặc dù giá cước hiện nay đã tăng lên 600.000 đồng/tấn từ TP. Hồ Chí Minh về Gia Lai (tăng 200.000 đồng/tấn so với thời điểm trước Tết) nhưng nhiều chủ xe vẫn không chuyên chở vì sợ lỗ hoặc nếu chạy thì rất chậm do chủ xe đợi hàng 2 chiều mới chạy. Ngay cả khu vực cảng Quy Nhơn cũng rơi vào tình trạng tương tự, lượng xe tải chở hàng cũng giảm đi đáng kể.

Mùa mưa Tây Nguyên đang đến, nhu cầu phân bón tăng lên mạnh, do tính chất thời vụ nên mặt hàng này rất cần trong thời điểm hiện nay nhưng tình trạng thiếu xe chuyên chở sẽ dẫn đến nguy cơ thiếu hàng cục bộ. Chính vì vậy, ngay từ bây giờ các đại lý cũng như các hộ nông dân cần có sự chuẩn bị trước, tránh để xảy ra tình trạng khan hàng, phải mua với giá cao.

Lê Lan (GLO)