• An Giang
  • Bình Dương
  • Bình Phước
  • Bình Thuận
  • Bình Định
  • Bạc Liêu
  • Bắc Giang
  • Bắc Kạn
  • Bắc Ninh
  • Bến Tre
  • Cao Bằng
  • Cà Mau
  • Cần Thơ
  • Điện Biên
  • Đà Nẵng
  • Đà Lạt
  • Đắk Lắk
  • Đắk Nông
  • Đồng Nai
  • Đồng Tháp
  • Gia Lai
  • Hà Nội
  • Hồ Chí Minh
  • Hà Giang
  • Hà Nam
  • Hà Tây
  • Hà Tĩnh
  • Hòa Bình
  • Hưng Yên
  • Hải Dương
  • Hải Phòng
  • Hậu Giang
  • Khánh Hòa
  • Kiên Giang
  • Kon Tum
  • Lai Châu
  • Long An
  • Lào Cai
  • Lâm Đồng
  • Lạng Sơn
  • Nam Định
  • Nghệ An
  • Ninh Bình
  • Ninh Thuận
  • Phú Thọ
  • Phú Yên
  • Quảng Bình
  • Quảng Nam
  • Quảng Ngãi
  • Quảng Ninh
  • Quảng Trị
  • Sóc Trăng
  • Sơn La
  • Thanh Hóa
  • Thái Bình
  • Thái Nguyên
  • Thừa Thiên Huế
  • Tiền Giang
  • Trà Vinh
  • Tuyên Quang
  • Tây Ninh
  • Vĩnh Long
  • Vĩnh Phúc
  • Vũng Tàu
  • Yên Bái

Ký kết Hiệp định tài trợ Dự án “Xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 TP. Hồ Chí Minh”

Ngày 6/12/2010, tại trụ sở Bộ Tài chính, Thứ trưởng Trần Xuân Hà và bà Magdalena Álvarez Arza, Phó Chủ tịch Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB) đã ký Hiệp định tín dụng tài trợ Dự án xây dựng tuyến Metro số 2 TP. Hồ Chí Minh, đồng tài trợ với Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) và Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW).

06/12/2010 14:43

Lễ ký Hiệp định tài trợ Dự án “Xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2
TP. Hồ Chí Minh”
Theo Hiệp định này, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu sẽ cung cấp cho Việt Nam một khoản tín dụng trị giá 150 triệu Euro. Khoản vay này sẽ dành cho việc xây dựng đường tuyến tàu điện ngầm thứ hai ở TP. Hồ Chí Minh với chiều dài trên 11.3km và gồm 11 ga trong khu vực trung tâm thành phố (Giai đoạn 1 xây dựng tuyến đường từ Bến Thành đến Tham Lương; giai đoạn 2 từ Bến Thành đến Thủ Thiêm và từ Tham Lương đến bến xe An Sương). Dự án cũng bao gồm việc xây dựng và trang bị một khu Depot cũng như mua thêm đầu máy, toa xe mới để vận hành tuyến. Tuyến metro mới này sẽ phục vụ 140.000 hành khách mỗi ngày trong năm đầu tiên (2018) và tiến tới phục vụ cho 400.000 khách vào năm 2025. Việc đưa vào vận hành tuyến metro số 2 sẽ giảm tắc nghẽn giao thông và cung cấp thêm phương tiện đi lại mới cho người dân.
Tại lễ ký Thứ trưởng Bộ Tài chính và Phó Chủ tịch EIB đều nhấn mạnh rằng việc EIB hỗ trợ hệ thống giao thông công cộng của TP. Hồ Chí Minh nhằm tạo điều kiện giảm phát thải khí gây ô nhiễm do giao thông cũng như tiêu thụ nhiên liệu với mục đích cung cấp một dịch vụ đường sắt nhanh, đáng tin cậy và thân thiện hơn với môi trường dọc các hành lang hiện tại chỉ vận hành các phương thức đường bộ. Dự án này sẽ đóng góp một phần quan trọng để cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân ở TP Hồ Chí Minh bằng cách tăng cường sự lưu thông, giảm tắc đường đến công sở hàng ngày, tiết kiệm thời gian cho người dân, đồng thời góp phần giảm thiểu biến đổi khí hậu nhờ việc giảm khí thải giao thông ra môi trường.
Thứ trưởng Trần Xuân Hà cũng tin tưởng rằng, với kinh nghiệm cung cấp các khoản tín dụng tài trợ cho các dự án metro, EIB sẽ tài trợ hiệu quả cho dự án, góp phần thực hiện mục tiêu mà hai bên cùng quan tâm, đồng thời đây là biểu hiện sinh động nhằm tăng cường sự hợp tác giữa các đối tác thuộc Liên minh Châu Âu và Việt Nam.
Ngân hàng Đầu tư Châu Âu là một tổ chức cung cấp tín dụng dài hạn phục vụ các mục tiêu của Cộng đồng Châu Âu. Ngân hàng này được thành lập năm 1958 và hiện có hoạt động tại 27 quốc gia là thành viên của Công đồng Châu Âu và tại hơn 130 quốc gia tại Châu Á, Châu Mỹ La tinh, Trung và Đông Âu, khu vực Ban căng, Địa Trung Hải, Châu Phi và Mỹ La tinh. Hoạt động cho vay ngoài khu vực Cộng đồng Châu Âu là một trong những chính sách hợp tác của Cộng đồng Châu Âu với các nước thế giới thứ 3.
Kể từ năm 1993 Ngân hàng đã thực hiện thành công 4 chương trình cho vay tại Châu Á và mỹ la tinh. Chương trình cho vay hiện nay (Chính sách ALA IV) được thực hiện trong giai đoạn từ 2007-2013, theo đó EIB được ủy quyền cho vay với hạn mức 3,8 tỷ Euro để tài trợ cho các hoạt động góp phần giảm thiểu biến đổi khí hậu hoặc hỗ trợ sự hiện diện của Cộng đồng Châu Âu tại các khu vực thông qua đầu tư trực tiếp, chuyển giao công nghệ, kỹ thuật. Hạn mức 3,8 tỷ Euro được chia thành các hạn mức nhỏ gồm 1 tỷ Euro cho khu vực Châu Á và 2,8 tỷ Euro cho khu vực Châu Mỹ La tinh.
Tin và ảnh: LP-ĐM