Thủy thủ Vinalines Queen kể về sự cố chìm tàu

Thuỷ thủ Đậu Ngọc Hùng tại buổi họp báo chiều 4/1

Chiều 4/1, thủy thủ Đậu Ngọc Hùng, người sống sót duy nhất trên chiếc tàu Vinalines Queen, từ Singapore đã về đến sân bay Nội Bài trên chuyến bay VN 660 của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) trước sự chứng kiến của đông đảo phóng viên báo chí cũng như người thân trong gia đình.

Sau đó, anh Hùng được đưa về trụ sở của Vinalines và có cuộc trao đổi với báo giới.

Câu chuyện của thủy thủ Đậu Ngọc Hùng khá đứt đoạn. Có lẽ do anh chưa từng giãy bày, tâm sự trước đám đông, cũng có thể khi nói đến câu chuyện 5 ngày lênh đênh giữa muôn trùng sóng biển mênh mông, anh vẫn còn cái cảm giác sợ hãi.

Anh Hùng cho biết, hôm đó, biển nổi sóng, gió giật mạnh, con thuyền có dấu hiệu chao đảo. Loa phát thanh của thuyền trưởng yêu cầu anh em thủy thủ lên boong, mặc áo phao cứu sinh để sẵn sàng cho trường hợp xấu nhất có thể.

Anh Hùng cho biết, từ lúc tàu gặp nạn, anh cũng chìm theo tàu. Nhưng khi lực hút hết, anh ngoi lên được và may mắn với được phao bè của tàu. Sau một ngày lênh đênh, đến rạng sáng ngày 26 thì phao bị lật do sóng lớn. Anh thoát ra ngoài, lần theo đến được xuồng cứu sinh số 2 của tàu Vinalines Queen. Trên đó có đủ lương thực, nước ngọt, lương khô, thuốc… giúp anh duy trì được đến khi được tàu London Courage cứu.

Do xuồng bị lực va đập của con tàu nên phần mũi bị toác ra ngoài. Nước biển đã vào ngập hết bộ phận máy của xuồng, còn bộ phận phát tín hiệu thì đã bị sóng cuốn trôi.

Khi được hỏi về nguyên nhân tàu chìm, anh Hùng chỉ nói là không thuộc chuyên môn nên không biết gì. Về việc có hay không việc hóa lỏng quặng nikel dẫn đến sự cố, anh Hùng cho hay lúc đó anh thực sự hoảng loạn nên không nắm được tình hình.

Một lãnh đạo Vinalines cho biết, việc xếp hàng và vận chuyển hàng trong tàu là chuyên môn của thuyền trưởng và thuyền phó, bản thân anh Hùng không thể nhận định được. Việc anh Hùng thoát ra khỏi sóng lớn 5-6m như vậy đã là một kỳ tích. Vinalines Queen đã chạy 8 tháng trên tuyến này theo hợp đồng khai thác, chứ đây không phải chuyến đầu tiên. Hàng hóa này khi chuyên chở đã có quy cách, đảm bảo an toàn mới chở. Độ ẩm của hàng hóa phải nằm dưới giới hạn độ ẩm cho phép, khi chở phải đo và tính toán kỹ càng.

Tàu Vinalines Queen đóng năm 2005, rất hiện đại, trang bị máy móc và thiết bị cứu hộ đầy đủ. Trước khi thực hiện hành trình, tàu đã được kiểm tra kỹ lưỡng, được thiết kế để chở hàng nên việc chở quặng là hoàn toàn bình thường.

Theo ông Nguyễn Cảnh Việt, Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), hiện Vinalines đang chờ kết quả điều tra của các chuyên gia hàng hải hàng đầu. Công tác tìm kiếm 22 nạn nhân còn lại vẫn đang được tiếp tục.

Hồng Phong