Trật tự giao thông phải "nắn" từ... người đi bộ

"Để tăng cường tính kỷ luật đối với người đi bộ tham gia giao thông, Nghị định lần này đã tăng mức xử phạt. Cụ thể như đi bộ qua dải phân cách, mang vác cồng kềnh gây cản trở giao thông phạt tăng lên từ 60-80.000 đồng... Tuy nhiên, làm thế nào để phạt được người đi bộ cũng là khó khăn đối với cảnh sát giao thông", luật gia chia sẻ.

Theo đại diện Vụ An toàn giao thông, Bộ Giao thông vận tải, cảnh sát giao thông hoàn toàn có đủ cơ sở để xử phạt những người đi bộ vi phạm. Theo đó, đối với những hành vi vi phạm cụ thể, đặc biệt là hành vi gây nguy hiểm đối với người đang điều khiển phương tiện, lực lượng cảnh sát giao thông có thể căn cứ vào Pháp lệnh Xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ (ban hành năm 2002) để tạm giữ người đi bộ vi phạm và lập biên bản xử phạt.

Tuy nhiên, có ý kiến của cảnh sát giao thông cũng cho rằng, nếu xử lý người điều khiển phương tiện vi phạm thì có thể lập biên bản, giữ giấy tờ xe hoặc tạm giữ phương tiện để chờ chủ phương tiện thực hiện việc nộp phạt. Nhưng đối với những người đi bộ, đặc biệt là những người không mang theo giấy tờ tuỳ thân, chưa kể trường hợp dù có mang theo giấy tờ hoặc tiền mà họ không tự giác nộp phạt thì cảnh sát giao thông rất khó xử lý vì không thể khám người hoặc tạm giữ người vi phạm,...

Bởi vậy, Luật gia Lê Văn Hà cho rằng, trong các biện pháp nhằm thay đổi hành vi pháp lý của người tham gia giao thông thì biện pháp xử phạt hành chính đang được xem là có hiệu quả tức thì. Và mức phạt cụ thể cũng đã được luật định.

"Cùng với đó, công tác tuyên truyền để người dân có ý thức hơn trong việc tham gia giao thông càng trở nên quan trọng và đặc biệt cần thiết, để từng người người dân biết, từ đó điều chỉnh hành vi, có vậy mới thật sự xây dựng được văn hóa giao thông trong cộng đồng", Luật sư Lê Văn Hà khẳng định.