Bà Rịa-Vũng Tàu đẩy mạnh thi công 3 dự án giao thông trọng điểm

Đường 991B được khởi công vào tháng 5/2018. Tuyến đường dài 9,73km, được thiết kế 4 làn xe, điểm đầu tuyến giao đường Hội Bài - Tóc Tiên, điểm cuối giao với đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải. Toàn tuyến có 4 cầu, bao gồm: cầu Mỏ Nhát, cầu vượt QL51, cầu Rạch Ông, cầu Rạch Tre.

Dự án được chia làm 2 gói thầu xây lắp chính: gói thầu số 36 (từ đường liên cảng đến cầu Mỏ Nhát) và gói thầu số 37 (từ đầu tuyến đến cầu Mỏ Nhát).

Tại công trường dự án đường 991B, hiện hàng trăm công nhân đang thi công đồng loạt các hạng mục như: phần đường, cầu Rạch Ông, cầu Mỏ Nhát, cầu vượt QL51. Đến thời điểm này, dự án đã hoàn thành khoảng 60% khối lượng công trình và phấn đấu đưa vào khai thác toàn tuyến vào năm 2024.

Với dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu giai đoạn 1, hàng 100 công nhân, kỹ sư đang đẩy mạnh triển khai thi công các hạng mục ở những đoạn đã được bàn giao mặt bằng. Hiện nhà thầu đang triển khai bóc tách lớp đất bề mặt, đẩy nhanh tiến độ công trình.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải (Ban QLDA), chủ đầu tư dự án cho biết, tính đến hết tháng 7, tổng kinh phí bồi thường giải phóng mặt bằng đã ban hành quyết định phê duyệt 2.191 tỷ đồng cho 1.080 hộ. Tổng kinh phí đã chi trả gần 1.892 tỷ đồng.

Tổng diện tích đất cần thu hồi để thực hiện dự án là 137,49ha; hiện đã thu hồi 122,29ha (88,61%). Hiện nay, đơn vị thi công đã đóng cọc nhồi thi công một số cầu trên tuyến. Đây là dự án quan trọng, nhằm phá thế độc đạo và giải quyết tình trạng quá tải trên quốc lộ 51 nối Đông Nam Bộ với cụm cảng Cái Mép-Thị Vải.

Còn tại dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải, nối thị xã Phú Mỹ, Bà Rịa-Vũng Tàu với huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai. Tổng mức đầu tư của dự án gần 5.000 tỷ đồng. Đây là dự án giao thông cấp đặc biệt, khi hoàn thành giúp kết nối cụm cảng Cái Mép-Thị Vải với các tỉnh, thành đồng bằng sông Cửu Long, phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế thiên nhiên nước sâu của cảng Cái Mép - Thị Vải hiện tại và Trung tâm dịch vụ logistics Cái Mép Hạ trong tương lai gần, tạo động lực cho sự phát triển của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.

Tính đến đầu tháng 8/2023, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã giải phóng xong mặt bằng dự án; hoàn tất thủ tục đấu thầu, ký hợp đồng với các nhà thầu thi công xây lắp các gói thầu. Năm 2023, dự án được bố trí 300 tỷ đồng, đến nay đã giải ngân đạt 68,6%. Dự án dự kiến hoàn thành cuối năm 2027.

Ông Nguyễn Văn Trình, Giám đốc Ban QLDA, cho biết đây là các dự án trọng điểm nhóm A sử dụng nguồn vốn ngân sách trung ương trên địa bàn tỉnh. Khối lượng công việc rất lớn, tuy nhiên, Ban Quản lý đang phối hợp với các đơn vị liên quan đẩy nhanh thi công để bảo đảm cả tiến độ và chất lượng công trình.

Vướng mặt bằng dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu

Cũng theo ông Nguyễn Văn Trình, đối với dự án cầu Phước An và đường 991 B, hiện công tác giải phóng mặt bằng cơ bản đã hoàn thành. Tuy nhiên, với dự cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đang gặp khó khăn do khu đất với diện tích hơn 47ha dùng để khai thác vật liệu đắp đường cho dự án tại xã Xuân Sơn (huyện Châu Đức) chưa được Tập đoàn Công nghiệp cao su Việt Nam bàn giao.

Từ cuối tháng 5/2023, UBND tỉnh đã gửi văn bản đề nghị Tập đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam bàn giao mặt bằng để nhà thầu lấy đất đắp đường nhưng đến nay Tập đoàn này chưa bàn giao. Ngoài ra, trên tuyến cũng còn một số hộ dân chưa bàn giao mặt bằng đã ảnh hưởng tới tiến độ thi công.

Giám đốc Ban QLDA, ông Nguyễn Văn Trình cho biết, hiện tỉnh đã hoàn tất các thủ tục đền bù cho Tập đoàn Công nghiệp cao su Việt Nam. Do đó, tỉnh sẽ thực hiện cưỡng chế nếu Tập đoàn Công nghiệp cao su Việt Nam chậm trễ trong việc bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.

Ngọc Tấn