Cơ chế thực hiện Dự án cầu Cổ Chiên

Phối cảnh cầu Cổ Chiên khi hoàn thành.

Cụ thể, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý dùng ngân sách nhà nước được bố trí trong dự toán chi đầu tư phát triển hằng năm của Bộ Giao thông vận tải trong giai đoạn từ năm 2013 đến năm 2017 để tham gia Dự án thành phần 1 (đầu tư theo hình thức xây dựng-chuyển giao-kinh doanh) thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Cổ Chiên, với mức 49% tổng mức đầu tư (tương ứng khoảng 1.051 tỷ đồng).

Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm tổ chức quản lý, sử dụng phần vốn tham gia của nhà nước theo đúng quy định hiện hành.

Cầu Cổ Chiên được xây dựng cách phà Cổ Chiên hiện tại 3,6km về phía hạ lưu, tổng chiều dài khoảng 15,7km.

Dự án này bao gồm 2 dự án thành phần, trong đó thành phần 1 gồm phần cầu Cổ Chiên với tổng chiều dài 1,59km, là cầu chính dạng dây văng, mặt cắt ngang 4 làn xe, bề rộng 16m.

Thành phần 2 gồm đường dẫn phía Bến Tre, Trà Vinh và các cầu trên đường dẫn với tổng chiều dài 14,1km. Phần này gồm cầu Tân Điền và đoạn tuyến nằm giữa cầu Tân Điền và cầu Cổ Chiên, quy mô cấp III đồng bằng, 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, bề rộng mặt cắt ngang cầu 16m, bề rộng nền đường 20,5m.

Cầu Cổ Chiên sau khi hoàn thành sẽ nối thông tuyến Quốc lộ 60 từ Tiền Giang đến Trà Vinh, rút ngắn cự ly từ TP. Hồ Chí Minh đến Trà Vinh khoảng 70km, giảm áp lực giao thông lớn trên Quốc lộ 1A.

Quốc Hà