Lợi thế của tàu cao tốc 2 thân

(Chinhphu.vn) - Xu hướng phát triển tàu cao tốc 2 thân hiện đang được nhiều quốc gia nghiên cứu, phát triển, ứng dụng vận chuyển người đi du lịch, hoặc sử dụng trong lực lượng tác chiến triển khai nhanh…dễ hiểu là vì loại tàu này tăng độ ổn định trên sóng, tàu có bề rộng lớn hơn tàu 1 thân cùng tải trọng.

19/09/2013 08:09

Một tàu cao tốc 2 thân đang vận hành trên biển.

Tàu 2 thân có lượng giãn nước nhỏ hơn tàu 1 thân cùng tải trọng. Tàu 2 thân phân tán tương tác của sóng nước ra 2 thân tàu (cấu trúc có mớn nước nhỏ). Vì tàu có 2 thân, cho phép tăng độ thon mà không ảnh hưởng đến tính ổn định. Tàu 2 thân giảm sức cản của nước, dải tốc độ khi tăng tốc lớn.

Muốn mở rộng diện tích boong tàu, phải phụ thuộc lượng giãn nước (tính bằng tấn). Vì thế tàu 2 thân cho phép mở rộng diện tích boong lên vài chục phần trăm, thân rộng nên tàu chạy êm vì trọng tâm tàu ổn định.

Đóng tàu 2 thân, nếu sử dụng vật liệu như hợp kim nhôm, sợi tổng hợp, tàu sẽ nhẹ, cho phép tăng tính cơ động.

Tàu 2 thân bằng sợi tổng hợp được “đúc”, “dệt”, “ghép”, phun liên kết các panel bằng nhiều loại keo, xốp PVC đặc dụng, sử dụng công nghệ truyền dẫn keo chân không áp lực cao (khác với mối hàn kim loại) nên độ dao động thấp, tính đàn hồi cao, tiếng ồn giảm đáng kể.

Cách đây hơn 10 năm, Công ty đóng tàu 198, Tổng Cục Công nghiệp quốc phòng, có địa chỉ tại Quán Toan, TP. Hải Phòng, đã đóng một chiếc tàu 2 thân cỡ lớn cho một tỉnh phía Nam. Khi đó công nghệ hàn nhôm mới phát triển ở Công ty này. Nhờ vỏ tàu nhẹ, lượng choán nước nhỏ nên tàu có tốc độ cao.

Mới đây Công ty Greenlines DP ở phía Nam cũng vừa hạ thủy và đưa vào chạy tàu cao tốc 2 thân loại Catamaran. Tàu có tên GreenCat, cấu trúc 42 chỗ. Greenlines DP “đóng” bằng sợi kevlar, loại sợi tổng hợp dệt áo chống đạn. Nhờ tuân thủ nghiêm ngặt quy trình bảo quản vật liệu như bảo đảm nhiệt độ, độ ẩm, áp suất, thời gian… và quy trình chế tạo nên tàu có độ bền cao.

Tàu GreenCat lắp động cơ MTU của Đức, đạt tốc độ tối đa 35-45 hải lý/h. Vỏ tàu sử dụng vật liệu tổng hợp nên trọng lượng giảm, vỏ tàu cấu trúc nhẹ, nên khi gặp bất cứ sự cố nào, tàu vẫn nổi.

Tàu 2 thân GreenCat cho phép mở bề ngang, lắp các tiện nghi tạo sự thoải mái, khi chạy không tạo ra sóng cộng hưởng lớn. Tàu vận hành tốt trong điều kiện gió cấp 7.

Tàu chạy tốc độ cao, lại ổn định, phù hợp với việc chở khách tới những quần đảo ngoài khơi, đáp ứng yêu cầu hành trình nhanh trong giao thương, cấp cứu y tế, tham quan, du lịch.

Với vật liệu mới và nhân công trong nước, giá thành tàu GreenCat thấp hơn tàu nhập khẩu cùng tải trọng.

Trần Minh