Quản lý nhiên liệu tiêu thụ và phát thải khí CO2 máy bay

Ảnh minh họa

Theo đó, người khai thác tàu bay có lượng phát thải khí CO₂ hàng năm lớn hơn 50.000 tấn lựa chọn 1 trong 5 phương pháp giám sát nhiên liệu tiêu thụ và theo dõi, ghi lại lượng nhiên liệu tiêu thụ hàng năm của các chuyến bay quốc tế theo phương pháp đã lựa chọn.

Người khai thác tàu bay có lượng phát thải khí CO₂ hàng năm nhỏ hơn 50.000 tấn hoặc tàu bay có tải trọng cất cánh tối đa đến 5.700 kg có thể sử dụng phương pháp giám sát nhiên liệu tiêu thụ hoặc sử dụng Công cụ báo cáo và ước tính phát thải (CERT) của ICAO để thực hiện giám sát lượng nhiên liệu tiêu thụ theo hướng dẫn tại Phụ ước 16 Tập 4.

Người khai thác tàu bay có lượng phát thải khí CO₂ đạt đến 50.000 tấn trong 2 năm liên tiếp thì áp dụng phương pháp giám sát nhiên liệu tiêu thụ từ ngày 1/1 của năm thứ 3. Người khai thác tàu bay có lượng phát thải khí CO₂ giảm dưới 50.000 tấn trong 2 năm liên tiếp thì có thể sử dụng công cụ CERT của ICAO từ ngày 1/1 của năm thứ 3.

Gửi báo cáo phát thải trước ngày 1/3 hàng năm

Thông tư nêu rõ, hàng năm, người khai thác tàu bay tổng hợp lượng nhiên liệu tiêu thụ từ tàu bay của các chuyến bay quốc tế trong năm báo cáo, lập báo cáo phát thải.

Báo cáo phát thải của người khai thác tàu bay được gửi Cục Hàng không Việt Nam trước ngày 1/3 hàng năm để tổng hợp cơ sở dữ liệu về nhiên liệu tiêu thụ, phát thải CO₂ trong hàng không dân dụng Việt Nam. Thời gian chốt số liệu từ ngày 1/1 đến ngày 31/12 hàng năm.

Báo cáo phát thải từ các chuyến bay quốc tế của người khai thác tàu bay có lượng phát thải khí CO₂ hàng năm lớn hơn 10.000 tấn từ tàu bay có tải trọng cất cánh tối đa lớn hơn 5.700 kg phải được xác minh theo hướng dẫn của Phụ ước 16 Tập 4; gửi Cục Hàng không Việt Nam trước ngày 31/5 hàng năm. Thời gian chốt số liệu từ ngày 1/1 đến ngày 31/12 hàng năm.

Thông tư có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2021.