• An Giang
  • Bình Dương
  • Bình Phước
  • Bình Thuận
  • Bình Định
  • Bạc Liêu
  • Bắc Giang
  • Bắc Kạn
  • Bắc Ninh
  • Bến Tre
  • Cao Bằng
  • Cà Mau
  • Cần Thơ
  • Điện Biên
  • Đà Nẵng
  • Đà Lạt
  • Đắk Lắk
  • Đắk Nông
  • Đồng Nai
  • Đồng Tháp
  • Gia Lai
  • Hà Nội
  • Hồ Chí Minh
  • Hà Giang
  • Hà Nam
  • Hà Tây
  • Hà Tĩnh
  • Hòa Bình
  • Hưng Yên
  • Hải Dương
  • Hải Phòng
  • Hậu Giang
  • Khánh Hòa
  • Kiên Giang
  • Kon Tum
  • Lai Châu
  • Long An
  • Lào Cai
  • Lâm Đồng
  • Lạng Sơn
  • Nam Định
  • Nghệ An
  • Ninh Bình
  • Ninh Thuận
  • Phú Thọ
  • Phú Yên
  • Quảng Bình
  • Quảng Nam
  • Quảng Ngãi
  • Quảng Ninh
  • Quảng Trị
  • Sóc Trăng
  • Sơn La
  • Thanh Hóa
  • Thái Bình
  • Thái Nguyên
  • Thừa Thiên Huế
  • Tiền Giang
  • Trà Vinh
  • Tuyên Quang
  • Tây Ninh
  • Vĩnh Long
  • Vĩnh Phúc
  • Vũng Tàu
  • Yên Bái

Sớm đầu tư cao tốc Pleiku-Lệ Thanh trước năm 2030

(Chinhphu.vn) - Đề xuất đầu tư sớm tuyến đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công - tư (PPP) được Bộ Xây dựng ủng hộ trong trường hợp địa phương xác định được nguồn vốn, bảo đảm việc thực hiện toàn bộ dự án.

25/08/2026 10:01
Sớm đầu tư cao tốc Pleiku-Lệ Thanh trước năm 2030- Ảnh 1.

Hạ tầng giao thông kết nối mở ra không gian phát triển du lịch cho các tỉnh, thành miền Trung - Tây Nguyên. Ảnh: Alex Cao

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Gia Lai về đề xuất chủ trương nghiên cứu đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh.

Theo Bộ Xây dựng, danh mục tuyến đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh (CT.20) kết nối TP Pleiku với cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh đã nằm trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 20501 với tiến trình đầu tư dự kiến sau năm 2030.

Ủng hộ đầu tư sớm trước năm 2030

Tuy nhiên, quy hoạch cũng xác định có thể được nghiên cứu đầu tư sớm (trước năm 2030) trong trường hợp địa phương huy động được nguồn lực.

Phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, trường hợp tỉnh Gia Lai có nhu cầu đầu tư sớm tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh và xác định được nguồn vốn bảo đảm việc thực hiện toàn bộ dự án, Bộ Xây dựng ủng hộ đề xuất của tỉnh về việc triển khai nghiên cứu đầu tư theo phương thức PPP.

UBND tỉnh Gia Lai cần nghiên cứu ý kiến của Bộ Tài chính để đề xuất địa phương làm cơ quan có thẩm quyền tổ chức nghiên cứu đầu tư tuyến đường này. Bộ Xây dựng sẽ hỗ trợ, phối hợp chặt chẽ trong quá trình triển khai thực hiện.

Trước đó, dự án đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh được UBND tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư với tổng chiều dài hơn 54km. Điểm đầu dự án kết nối với điểm cuối của cao tốc Quy Nhơn - Pleiku. Điểm cuối giao QL19 tại khu vực Cửa khẩu Lệ Thanh, xã Ia Dom.

Quy mô đầu tư 4 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 24,75m, vận tốc thiết kế 100km/h. Toàn dự án có 5 nút giao khác mức liên thông và 1 nút giao bằng cuối tuyến. Diện tích đất bị ảnh hưởng khoảng 300ha.

Với phương án trên, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất đầu tư theo phương thức PPP, trong đó, vốn nhà đầu tư huy động khoảng 30%; Ngân sách Nhà nước hỗ trợ 70%.

Nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận, dự án cao tốc Pleiku - Lệ Thanh dự kiến thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư năm 2026 - 2027, triển khai xây dựng và cơ bản hoàn thành trước năm 2030.

Cao tốc Pleiku - Lệ Thanh giữ vai trò chiến lược khu vực Tây Nguyên

Theo UBND tỉnh Gia Lai, cao tốc Pleiku - Lệ Thanh giữ vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế - xã hội cũng như bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực Tây Nguyên.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ hoàn thiện hành lang giao thông kết nối từ các cảng biển miền Trung đến cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh, tăng cường liên kết nội vùng Tây Nguyên, đồng thời mở rộng kết nối giữa Tây Nguyên với duyên hải miền Trung cũng như với Lào và Campuchia. Dự án được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho khu vực phía Tây tỉnh Gia Lai và toàn vùng Tây Nguyên.

Tuyến cao tốc cũng sẽ kết nối đồng bộ với các dự án cao tốc đang và sẽ được triển khai trong khu vực như Quy Nhơn - Pleiku, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Quảng Ngãi - Kon Tum, Phú Yên - Đăk Lăk và cao tốc Bắc - Nam phía Đông, qua đó từng bước hoàn thiện mạng lưới cao tốc vùng Tây Nguyên, nâng cao hiệu quả khai thác của hệ thống hạ tầng giao thông.

PT