Thiếu vật liệu, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu liệu có 'kéo lùi' mục tiêu 3.000km cao tốc?

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu được chia làm 3 dự án thành phần. Đến nay, dự án thành phần 1 đã bàn giao 105,61/137,6ha khoảng 77%; hiện vẫn còn còn 548 hộ chưa phê duyệt phương án đền bù.

Điểm nghẽn mặt bằng, vật liệu

Dự án thành phần 2 đã bàn giao 167,48/180,47ha; đạt 92,8%; vẫn còn một số vị trí chưa bàn giao mặt bằng (hầm chui dân sinh Km24+182, trụ T5, 6,7 tuyến nhánh N7,…) là điểm nghẽn của dự án. Dự án thành phần 3 đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao 100% diện tích.

Bộ Xây dựng nhận định: Các khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng Dự án thành phần 1 và 2 còn chậm nếu không hoàn thành trong tháng 3/2025 sẽ không đảm bảo tiến độ.

Ngoài vấn đề mặt bằng, nguồn vật liệu xây dựng cho dự án cũng đang thiếu nghiêm trọng, ảnh hưởng đến việc triển khai thi công.

Cụ thể, Dự án thành phần 1 cần 2,11 triệu m3 đất, đã đưa về công trường được 0,31 triệu m3 đất; đã được cấp phép, đủ điều kiện khai thác 0,2 triệu m3; còn thiếu 1,6 triệu m3 đất để hoàn thành công tác đắp nền trong tháng 5/2025; công suất khai thác hiện tại khoảng 800m3/ngày trong khi công suất yêu cầu lên tới 20.000m3/ngày.

Dự án thành phần 2 cần 3,2 triệu m3 đất, hiện đã đưa về công trường được 0,33 triệu m3 đất; còn thiếu 2,9 triệu m3 đất để hoàn thành công tác đắp nền trong tháng 5/2025; đã được cấp phép, đủ điều kiện khai thác 1,3 triệu m3; các nhà thầu đã đề nghị tỉnh Đồng Nai cấp phép khai thác để cung ứng đủ khối lượng 1,6 triệu m3 còn thiếu cho dự án. Công suất khai thác hiện tại khoảng 10.000m3/ngày trong khi công suất yêu cầu là 36.000m3/ngày

Ngoài nguồn vật liệu đất, các dự án thành phần cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu cũng đang còn thiếu vật liệu đá để thi công như Dự án thành phần 1 thiếu khoảng 0,628 triệu m3; Dự án thành phần 2 thiếu khoảng 0,782 triệu m3.

Về công tác thi công, Dự án thành phần 1 gồm 2 gói thầu xây lắp, sản lượng đạt khoảng 550/2.850 tỷ đồng, đạt 18%, chậm 10% so với kế hoạch. Trong đó, phần cầu đang tổ chức thi công 7/14 cầu đạt 50%; cống ngang đường 8/34 cống; hầm chui dân sinh 3/7 cái. Phần tuyến đã đào nền đường được 8/16km; cấp phối đá dăm 2/16km; mặt đường 1/l6km.

Được chia làm 2 gói thầu xây lắp, Dự án thành phần 2 đến nay có sản lượng đạt khoảng 1.194,1/4.279 tỷ đồng, đạt 27,92%, chậm 4,56% so với kế hoạch. Các nhà thầu đang triển khai thi công cầu, đào nền đường, xử lý nền đất yếu; cấp phối đá dăm nền đường và thi công mặt đường...

Dự án thành phần 3 chỉ có một gói thầu xây lắp, tiến độ đạt 71% giá trị xây lắp của hợp đồng, đang phấn đấu thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4/2025 (rút ngắn khoảng 8 tháng), đảm bảo hoàn thành trong tháng 6/2025.

Cần địa phương vào cuộc

Dự án thành phần 1 và thành phần 2 có thể hoàn thành trong năm 2025 nếu tỉnh Đồng Nai hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật trước ngày 30/3; hoàn thành công tác cấp phép khai thác các mỏ đất đắp nền đường đủ trữ lượng phục vụ cho dự án trước 15/3/2025 để kịp thời đáp ứng đủ nhu cầu đất đắp còn thiếu của dự án; hoàn thành công tác phân khai nguồn đá cho dự án để kịp thời đáp ứng nhu cầu đá xây dựng cho nhà thầu.

Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ vướng mắc để bàn giao các vị trí ưu tiên thuộc điểm nghẽn của Dự án thành phần 1 trong tháng Ba và các vị trí còn lại trong tháng 4/2025; bàn giao toàn bộ mặt bằng Dự án thành phần 2 trong tháng Ba này.

Tỉnh Đồng Nai đẩy nhanh tiến độ xây dựng các khu tái định cư; bố trí tạm cư và thực hiện hỗ trợ theo quy định để đảm bảo ổn định đời sống cho các hộ dân bị ảnh hưởng; chỉ đạo các đơn vị liên quan đảm bảo hoàn thành công tác di dời trong tháng 3/2025.

Đặc biệt đối với đường dây 500KV tại cầu Sông Vạc, mặc dù chủ đầu tư đã nghiên cứu điều chỉnh các giải pháp thiết kế kỹ thuật với mục tiêu thi công tối đa khối lượng các hạng mục, tuy nhiên nếu không hoàn thành công tác di dời trước tháng 8/2025 thì sẽ không đủ thời gian thi công hoàn thành dự án đúng tiến độ cũng như không đảm bảo điều kiện khai thác do vi phạm về tĩnh không an toàn.

"Mục tiêu năm 2025 cả nước có 3.000km đường bộ cao tốc là không thay đổi, các cơ quan chủ quản chỉ đạo các chủ đầu tư, các nhà thầu thi công tổ chức thi công ‘3 ca, 4 kíp’ bù lại tiến độ đã chậm, bảo đảm hoàn thành dự án theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ," lãnh đạo Bộ Xây dựng khẳng định.

Phan Trang